【咨詢185-8056-5580申工】蘭州植筋加固歡迎您蘭州機場高速公路（翠屏山互通至機場段）擴建工程橋梁拼接方法，采用以同跨徑、同類型上連下不連的方法予以拼接，現場采取切割或鑿除老橋、通道邊板，鑿除部分現澆層砼，暴露鋼筋，新橋內邊板的翼緣處預留鋼筋和老橋翼緣或通道邊板的植筋鋼筋進行連接（焊接），通過現澆濕接縫形成整體。植筋是指利用電錘鉆孔，在設計部位按設計孔徑鉆至規定深度后，進行清孔，再注入植筋膠，插入鋼筋，使鋼筋與混凝土通過植筋膠粘在一起，以滿足結構傳遞受力要求。

　　1 植筋前的準備工作

　　1.1 對要植筋的端面按施工縫要求鑿毛處理，施工次序可安排在現澆層鑿槽之后，對作業面進行浮渣清理、清水沖洗。

　　1.2 檢查作業面是否有缺陷，對切割面及板、梁**面進行檢查，是否有裂縫，如有裂縫須采取措施修補、加固。

　　2 植筋材料

　　由于植筋工藝與材料密切相關，所以材料的選擇尤其重要。

　　2.1 植筋膠（包括植筋膠）的選擇：植筋膠材料采用滿足GB50367-2006規范的級膠。植筋膠須有完整的化學成份報告，其化學成份應滿足專門配制的改性環氧樹脂或改性乙烯基脂類膠粘劑（GB50367章節4.5.6）的規范要求。

　　2.2 植筋膠應保證其有相應的耐久性、抗震性、抗疲勞性，在潮濕環境下可以施工而不降低技術性能。本工程植筋膠必須具有耐腐蝕性能試驗評價報告來證明植筋材料本身不對鋼筋產生腐蝕性。

　　2.3 植筋材料必須通過性檢驗，在不污染環境的同時不會產生對人體有害的揮發劑。為避免在運輸、儲存過程中產品受到紫外線照射、環境溫度、潮濕以及碰撞損傷造成樹脂變性，推薦采用硬罐包裝。

　　2.4 植筋膠必須保證具有耐高溫性，在被錨固鋼筋端部焊接，采用的植筋膠不能因為鋼筋的焊接而失效、降低性能要求。

　　2.5 對于施工用的植筋膠，必須具備相關認證：提供ET五十年質保認證、抗震性能報告、抗疲勞性能試驗報告、室溫下的長期性能、高溫下的長期性能、孔中濕度的影響、鋼筋焊接等試驗報告、耐火報告、混凝土植筋結構在火燃燒高溫中的表現。在全面施工之前，均應做植筋錨固強度試驗，滿足軸向拉拔測試要求。

　　3 植筋工具

　　植筋的工具：沖擊鉆（配足設計植筋孔徑相對應的鉆頭）、鋼筋探測儀、吹氣泵、氣、植筋膠注射器、毛刷（或鋼絲刷）。

　　4 植筋工藝

　　切割面檢查――定位――鉆孔――清孔――鋼筋除銹――注膠――植筋――保護――檢驗。

　　4.1 切割面檢查。板梁段在切割后，應**行鑿毛處理；現澆箱梁段應先切除1.2米的翼緣板，接著機械鑿除15cm翼緣板，后人工用電鉆鑿除剩余的15cm翼緣板。植筋前必須檢查切割/破除完的需要植筋面混凝土面是否完好，若有松動或裂縫，則應該用鏨子鑿除松散的混凝土。

　　4.2 定位。用墨線將植筋的中心線彈在植筋面上，且用記號筆標記出其間距位置。板梁段植筋位置為老橋空心板梁**向下10cm處，植筋間距為10cm；現澆段植筋位置為老橋橋面混凝土**向下15cm，植筋間距為10cm。

　　4.3 鉆孔。鉆孔采用電錘進行鉆孔，鉆孔角度應水平且垂直于植筋面，板梁段鉆頭采用16mm直徑的鉆頭，現澆段采用25mm植筋的鉆頭。初鉆時由于鉆頭抖動，需緩慢鉆進，待鉆頭穩定時再加速鉆進。鉆孔過程中，如遇鋼筋，則應調整孔位避開，調制位置為記號筆標記位置向上不過3cm。

　　4.4 檢孔。鉆完后，用長度大于30cm的游標卡尺檢查孔深和孔徑，板梁段孔深需≥20cm，孔徑≥15mm；現澆段孔深需≥30cm，孔徑≥25mm。

　　4.5 清孔。當孔深、孔徑合格后，用毛刷將孔壁清干凈，然后將吹風機（功率25KW）的吹管伸至孔底進行吹孔，直至孔內干燥且看不見粉塵為止，接著再用毛刷進行刷孔，依次進行3次，即三刷三吹（后一次刷孔，改用軟毛刷）。過程中，廢棄的孔也需要清理干凈，然后用植筋膠填實。

　　4.6 注膠。我標段植筋膠采用喜利得植筋膠（HILTI），注膠之前先檢查植筋膠包裝袋是否漏膠，套筒是否有破損，檢查植筋孔是否清理到位（刷孔無明顯肉眼可見風塵出現），檢查合格后安裝好植筋。膠的前4應廢棄不用，當顏色流出一致時可以進行注膠，將混合嘴插入孔的底部，扳動注射扳機，每次扳動膠后，停頓5-6秒，再扣動下一次膠。當孔內壓入一定量的錨固膠時，注膠有3cm～5cm埋在已注膠中間后，慢慢抽出混合嘴，以防孔內塞有空氣，直至注滿孔的2/3為止，即在注膠管上標記號刻度線，確保板梁段不小于24ml，現澆段不小于98ml，注膠過程中禁止工人靠近孔口去觀察。

　　4.7 插筋。插筋所用的鋼筋盡量采用新進場的鋼筋，保證鋼筋無銹跡和油污，有銹跡時，應用鋼絲刷清理干凈，旋入段鋼筋確保表面無銹跡、無油污、無泥土等污染。板梁段植筋采用12mm植筋的HRB335鋼筋，植入深度≥20cm；現澆段植筋采用20mm直徑的HRB335鋼筋，植入深度≥30cm。鋼筋植入時，應緩慢順時針旋轉著對中插入孔內，伸至孔底時間約15s，且注膠量應保證此時鋼筋四周膠體均勻溢出（即保證植入的鋼筋處于膠體中心位置，四周膠體厚度均勻一致）。當前溫度為20℃左右，喜利得植筋膠凝膠時間為20分鐘，因此植筋應在注膠完成后的20分鐘內完成。

　　4.8 保護。溫度20℃-29℃下喜利得植筋膠的固化時間為12小時，因此在植筋完12個小時內禁止工人或場外人員觸碰鋼筋，且附近禁止進行鉆孔直至植筋膠固化，如有較大擾動則需重新植筋。現澆段植筋后，應封閉行車道，留車道供行車，直至植筋膠固化。

　　4.9 植筋的質量驗收（利用三種試驗來進行控制）

　　4.9.1 現場抗拔破壞性試驗1（施工前的試驗）。現場先選取不參與受力、非重要位置或將來鑿除的混凝土進行植筋，達到強度要求后，進行抗拔試驗，檢驗標準以鋼筋達到屈服時不被拔出，此時混凝土完好即為合格。

　　4.9.2 現場抗拔破壞性試驗2（施工前的試驗）。對植入的鋼筋與混凝土交界面的根部，用與之相同直徑的鋼筋采用幫條焊。然后進行4.9.1的試驗，并要達到相同的要求。

　　4.9.3 現場抗拔非破壞性試驗（施工后的驗收試驗）。為非破壞性抗拔試驗（即達到鋼筋抗拉強度），同規格的鋼筋每100根隨機抽樣一組，每組為3根，進行試拉，如達到安全拉力鋼筋不被拉出，說明植筋施工質量合格。以上施工工藝必須形成流水作業，進行作業的人員必須進行高空臨邊防護，必須進行高溫作業防范教育，保證自身安全。

　　5 結語

　　橋梁拼寬植筋施工技術方案近年來在實際道路橋梁拓寬改造施工中運用很廣泛，施工單位應正確運用植筋施工方法，嚴格按照施工操作規范和施工驗收規范進行施工，以確保植筋施工質量。