【咨詢130-2317-0098申工 】徐州混凝土切割徐州混凝土切割公司上海毅實建筑加固工程有限公司，自公司組建以來一直致力于房屋建筑工程和建筑結構改造與加固領域的技術研究和開發，堅持“立足上海，面向全國”的市場拓展戰略，高質量、高效率地完成千余項國家和地方經濟建設工程，工程涉及房屋建筑（辦公樓、商場、賓館、飯店、公寓、醫院、學校、體育場館、別墅等）道路橋梁、鋼鐵高爐基礎、水庫大壩、港口碼頭、機場、地鐵隧道等領域。尤其是對磚混結構的承重磚墻開洞，因增加使用荷載，而對原結構的梁、板、柱、墻、基礎的加固改造，因原有建筑物的缺陷，而對其進行的各類加固，因年久失修或刻意改造，而對整體結構進行的加固補強，鋼結構加層、夾層，對任意復雜構件的計算分析、復雜構件的制作安裝。 工欲善其事，必先利其器，公司注重領域高、精、尖、設備的研發、使用和推廣，擁有世界上**的精鋼石繩鋸、圓盤踞、液壓薄壁鉆孔機、電錘、液壓式分裂機等一系列鉆孔切割、改造加固等機具設備，并*了擁有國家**的**鋼結構卸荷設備，具有自鎖功能，并可使施工建筑復原。公司還擁有良好的經營環境，高素質的技術人才，規范的企業管理體系和的施工隊伍，在社會上樹立了良好的企業形象，受到社會各界朋友和廣大客戶的普遍認可和贊揚。

1工程概況

　　原跨線橋因主線加寬，舊橋橋梁跨徑不滿足要求，將舊橋拆除，原址重建。目前新橋已建成。

　　舊橋橋面寬度15.5m，結構形式，上部為16+2×20+16m預應力砼箱梁，下部為*柱式墩臺、鉆孔灌注樁基礎。

　　2拆除方案的選擇

　　高速公路上跨橋的拆除重建工作是保證全線貫通首要條件，在拆除工作中針對確保人員、機械安全，確保新橋和重新利用橋墩的安全，確保按時完成拆除工作及保通等問題，進行制定了三種拆除方案。根據目前施工進度，在先建橋通車，后拆橋舊橋的指導方針下，對三種方案進行比較，具體如下：

　　2.1拆除方案

　　采用拆除的方案，風險大，原因主要有以下幾個方面：對橋墩拆除，橋墩在橋板壓力下，不會定向傾倒，甚至造成橋體側滑；對橋板拆除，由于是空心板，拆除效果不明顯。在使用膨脹松動的辦法中，因為對原橋梁結構鋼筋的布置不清楚，且對原橋梁的施工質量沒有充分把握，無法準確布設藥劑。

　　2.2切割方案

　　采用切割的方案：切割工藝的準備時間和施工時間較長，在高速公路正常通行的情況下，需搭設滿堂架、支擋、支護施工周期過長。切割設備大切割厚度約75cm，而互通G106跨線橋跨線橋板經過二次澆注，無法對橋板進行**升分離。從經濟的角度考慮，需要大量人力物力配合，同時切割費用昂貴，造價較高。

　　2.3機械錘擊破碎

　　采用機械錘擊破碎的方案：1施工時間短；2在高速全封閉的情況下進行破除施工，保證高速運營安全；3能夠人為控制橋體下落方向，能夠保證新舊橋蓋梁的安全。

　　2.4決定采用機械破除方案

　　根據本項目的實際情況，該橋新橋以修建完成，且新老橋在護欄位置出現重疊現象（老橋護欄重疊在新橋護欄之上），采用機械破除方案確保新橋安全。

　　通過對機械拆除預制梁板下落對路面沖擊力進行計算（如下表），在施工過程中對路面采取保護，橋體下落不會對老路路基、路面結構層造成破壞。

　　3拆除上跨天橋施工方案

　　3.1拆除施工要點

　　3.1.1保護好原有路面和*隔離帶線纜不受損壞。

　　3.1.2拆除作業確保機械、人員的安全。

　　3.1.3施工速度要快，上跨天橋的拆除時間控制在5小時以內。

　　嚴格控制各個節點進度，確保在規定時間內恢復路面通車。節點控制如下： 鋪設土墊層 控制在0.5小時內 拆橋 控制在4小時內 垃圾清

　　運和路面恢復 控制在0.5小時內 （總體時間在5個小時以內）。

　　3.1.4統一指揮、統一行動、緊密組織、科學施工。

　　3.1.5各種機械、設備確保狀態良好。根據兩跨線橋的結構及工程量的大小拆除分兩次次進行。該橋為連續箱梁橋分兩次破除，采用一種拆除方案。

　　3.2拆除方案

　　A、為了保護路面，根據需要鋪設1m厚土墊層，在施工前全部堆運到停車帶安全區，人員設備排隊等候開工。

　　B、拆橋技術人員、機械操作手提前5天到現場進行現場拆除方案分析，解決施工中疑難問題，進行培訓和技術交底，為標準化拆除施工做好準備。所有拆橋機械提前半天在橋下路面外等候開工。

　　C、施工道路安排：所有車輛必須有秩序有組織地進場、出場，路口和護欄開口處必須安排專人看守，非施工車輛及人員禁止入內。

　　D、在新路基橋端東側提前平整場地作為臨時垃圾場地，拆除的垃圾臨時堆放在此，等高速公路恢復通行后，再進行二次破碎。

　　E、三個單橋墩東西兩側用“四根圓鋼立柱”支撐橋體，圓柱直徑60cm，高4m，壁厚2cm，單根承受重量1000t，圓柱下采用可活動式底座，底座與立柱之間可以通過千斤頂進行**升，**升后用鐵塊進行限位，使圓柱與箱梁地面緊密接觸。支撐基礎采用加工的鋼梁，長6m，寬0.75m，高0.3m。

　　同時用300噸千斤頂**升橋體，強化橋體穩定性。

　　F、沿車道和緊急停車帶鋪設土墊層，寬10米，沿路長26米，厚1米，確保路面安全。采用2臺鏟車，兩臺挖機進行墊土，墊土計劃時間為30min。

　　G、拆橋順序：該橋為4*30m連續現澆箱梁，上下車道分離，橋梁以高樁承臺、單樁墩進行支撐，形成穩定結構。根據現場實際情況分析，先拆除遠離新橋東側老橋，然后在拆除靠近新橋西側老橋。拆橋前先對西側老橋進行支撐加固，使西側老橋在拆除東側橋梁時不會產生擾動來影響老橋。

　　在1#墩、3#墩位置對西側老橋進行加固，使西側老橋形成穩定結構，一方面保證不傷害新橋，另一方面為拆除東側橋梁提供施工平臺。

　　H、拆橋：