鄭州混凝土切割【電話*申工】公司注冊資金1600萬，具備特種結(jié)構(gòu)切割拆除公司固資質(zhì)，在鄭州施工百余項(xiàng)工程，獲得客戶五星**，公司配套全系列進(jìn)口設(shè)備，可使切割后的砼塊破碎重新利用，全過程環(huán)保靜音無粉塵。公司主攻建筑拆除切割業(yè)務(wù)：水下混凝土切割，隧道切割，馬路線切割，橋梁靜力切割，液壓墻鋸、手持鋸、電動墻鋸、液壓繩鋸、液壓鎬、液壓鉗、液壓水鉆、室內(nèi)拆除機(jī)器人等**設(shè)備，專做：混凝土切割、鋼筋混凝土切割、水鉆打孔、 橋梁切割、樓板切割、開門洞、地面切割、路面切割、混凝土破碎、加固施工服務(wù)的化施工隊(duì)伍。打孔部；工程打孔、開孔、水鉆切割開門、開窗、水鉆切割橋臺靜力切割，混凝土靜力切割，繩鋸切割，墻鋸切割，鋼筋混凝土切割，房屋拆除，建筑物拆除吊裝，鋼筋混凝土破碎，切割開槽 路面開槽 地面切割 墻據(jù)開槽 人工挖溝開槽 預(yù)埋管道電線 土方回填 承重墻切割，承重墻粉碎，承重墻開門開窗，混凝土墻拆除，混凝土墻切割，混凝土墻粉碎，混凝土墻開門開窗，鋼，鋼筋混凝土墻拆除，鋼筋混凝土墻切割，鋼筋 混凝土墻粉碎，鋼筋混凝土墻開門開窗，水泥墻切割，水泥墻拆除，水泥墻開洞，水泥墻開門開窗，水鉆切割開門，開窗，承重墻鉆孔切割，重墻開門，開洞等，樓 梯墻體開窗開門開通風(fēng)道、路面切割、建筑物鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)體鉆切開洞、窗口。公司以往的業(yè)績：廣珠西線高速公路橋梁切割拆除加固，重慶菜園壩長江大橋橋墩靜力繩鋸切割、維修加固，四川攀枝花金沙江新莊大橋引橋切割拆除，邵陽資江一橋加固改造工程，長沙銀盆嶺大橋加固施工，海口南渡江大橋加固施工，南京長江大橋引橋維修加固，福州南港大橋維修加固，蘭州雁灘黃河大橋加固維修，烏魯木齊繞城高速橋梁全面維修加固工程。

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毅實(shí)公司為新老客戶提供混凝土切割技術(shù)淺析：

 

 

1. 工程概況

灌南縣人民橋位于縣城新安鎮(zhèn)城市主干道人民路（原326省道）上，跨越三級航道鹽河，跨徑為50m，橋分三幅，中間一幅建于1965年，已使用41年，為雙曲拱橋，橋面寬度為9米，兩側(cè)兩幅為后拓寬部分，修建于1985年，已使用21年，結(jié)構(gòu)形式為肋拱；主拱圈均為倒懸鏈線形，拱**內(nèi)緣至常水位約為7.0m；常水位水深約4.0m，漲水時(shí)5.5m。經(jīng)釬探河床淤泥覆蓋層厚約1.5～2.0m，河岸至測時(shí)水位約2.4m。橋梁全寬為21.4米，現(xiàn)已有以下現(xiàn)象：(1)拱腳的水泥砂漿飾面多處龜裂；(2)拱**發(fā)生沉降，橋面破損；(3)在車行荷載作用下，拱橋存在明顯晃動。經(jīng)*鑒定，成為危橋，需進(jìn)行拆除重建。

2. 方案確定

在拱橋尤其是雙曲拱橋拆除中，容易發(fā)生坍塌事故，方法方案合理與否，是保證拱橋安全拆除基本的問題，方法方案選定應(yīng)根據(jù)拆除橋梁自身特點(diǎn)，施工現(xiàn)場水陸交通特點(diǎn)，現(xiàn)場四周地形地物特點(diǎn)，并結(jié)合本單位施工機(jī)具、施工經(jīng)驗(yàn)等因素綜合考慮。人民橋?yàn)槿N橋型，三幅橋互相獨(dú)立，水路交通船只較多，四周建筑物及橋上所掛各種桿線較多。針對這種情況，我們的方案是：橋面行車道系及填充物采用挖掘機(jī)、汽車拆運(yùn)；拱肋上部傳載構(gòu)件及拱瓦等，對須切割的如桁架采用鉆石細(xì)線切割機(jī)切割后利用浮吊吊到船上，拱瓦等人工將其分開后，亦利用浮吊吊到船上;拱肋采用鋼管樁支架支承，切割機(jī)分段分條鑿除，浮吊拆除。總的拆除原則是與建橋施工順序相反，即先建的后拆，后建的先拆。

3. 防范事故措施

3.1加強(qiáng)雙曲拱橋，肋拱橋拆除技術(shù)培訓(xùn)。

3.2加強(qiáng)雙曲拱、肋拱橋梁拆除方案的審定。

3.3加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理。

4. 老橋結(jié)構(gòu)分析

4.1工程施工過程中，必須保證鹽河航道的暢通，為此不宜采用常用的浮吊與汽吊拆除方案或拆除拆除方案。又因拱橋已成危橋，為確保施工的安全，在拱上建筑拆除前就對拱橋進(jìn)行適當(dāng)加固。對拆除中各種可能發(fā)生的工況進(jìn)行驗(yàn)算，懸鏈線變截面無鉸拱雙曲橋及肋拱橋?yàn)橐混o定結(jié)構(gòu)，由于中幅橋已無任何施工資料，收集到兩側(cè)老圖紙中未標(biāo)明變截面懸鏈線無鉸拱橋的拱軸系數(shù)m值，但根據(jù)圖紙幾次試算，得出Y1/4(1/4跨縱標(biāo)值)與f(矢高)之比在0.18～0.1819間，其m值應(yīng)為5.321。

4.2拆除工況分析及安全驗(yàn)算在拆橋施工過程中，采用不同的卸載方式，主拱圈呈現(xiàn)不同的受力狀態(tài)。如果卸載不當(dāng)，將導(dǎo)致主拱圈受力體系破壞。因此拆橋前必須對主拱圈的三個控制斷面的安全度進(jìn)行驗(yàn)算。不足處必須采取加固措施，以保證拆橋過程中的安全。我們把拱橋的拆除工作分為二大過程，并針對每個過程進(jìn)行各種工況的分析計(jì)算。先拆除主拱圈以上的拱上建筑(包括行車道系和傳載構(gòu)件及填充物)，然后縱向分五段、橫向分十條拆除主拱圈(包括拱肋、拱波和填平式拱板)。當(dāng)拆除拱上建筑時(shí)，按下面三種可能出現(xiàn)的工況進(jìn)行驗(yàn)算，主拱圈三個截面的安全度：

(1)由橋一端拱腳向另一端拱腳推進(jìn)，不對稱拆除。

(2)由跨中向拱腳兩端同時(shí)推進(jìn)，對稱拆除。

(3)由拱腳兩端向跨中同時(shí)推進(jìn)，對稱拆除。

驗(yàn)算結(jié)果是在這三種工況下，如不考慮老橋拱**的沉降(b)、(c)工況是安全的；若考慮拱**有5cm垂直變位時(shí)僅工況(b)安全，其余均不安全。

根據(jù)拆除主拱圈的縱橫向分段情況，縱向按照C-B-A（如圖）的順序由跨中向拱腳逐段拆除，橫向按照拆南幅（2條肋）-北幅（2條肋）-中幅（6條肋）的順序拆除。其中，為了防止拆除后一根拱肋時(shí)，可能產(chǎn)生失穩(wěn)現(xiàn)象，后應(yīng)由兩根拱肋及拱波、拱板組成，這樣不但增加拆除工作后階段所剩拱圈的穩(wěn)定性，也保證了拆除工作有足夠的施工空間。拆除各分段前，在距各分段切割點(diǎn)50cm處，采用14槽鋼(或20噸葫蘆)吊護(hù)，以保證拱體破壞后，各分段能保持平衡。在吊護(hù)工作完成后，起重車就位，將拆除分段吊緊；同時(shí)，砼切割機(jī)在切割點(diǎn)就位。切割后，把拆除的主拱圈分段直接向下吊至河中船上。

5. 拆除施工

為盡早開工新橋建設(shè)，全橋拆除分兩階段：一階段在新橋主墩承臺開挖前，拆除拱上結(jié)構(gòu)（橋面結(jié)構(gòu)）；二階段在新橋建設(shè)同時(shí)對剩余部分進(jìn)行拆除。在河中每幅橋主拱肋之間打設(shè)鋼管樁，鋼管樁上架設(shè)橫向鋼梁承擔(dān)切割后游離拱肋的重量，分段拆除的主肋用浮吊運(yùn)至岸邊。每幅拆完后拔起鋼管樁移至下一幅橋下直至拆橋。先拆主橋橋面鋪裝及填料，后拆引道。主橋拱上結(jié)構(gòu)拆除后隨即拆除拱圈。即欄桿扶手、人行道→橋面路面→填充物→橫梁、裝飾板→排架→拱瓦→細(xì)管樁支架→肋拱拱肋→雙曲拱。本橋拆除關(guān)鍵在主橋，而拆除主橋的難點(diǎn)、是拱肋。引道用汽車吊機(jī)、挖掘機(jī)、炮機(jī)進(jìn)行拆除。主橋拱上結(jié)構(gòu)拆除從拱**向拱趾縱、橫向?qū)ΨQ進(jìn)行，防止拱肋偏載偏壓失穩(wěn)。

5.1附屬構(gòu)件及橋面結(jié)構(gòu)拆除。

（1）人行道欄桿拆除采用挖掘機(jī)將其沿縱向3～4m一段分段拉倒后用氧焊切斷根部鋼筋后汽車吊機(jī)吊卸，人行道板直接由人工起塊，汽車吊起吊裝車外運(yùn)。

（2）挖掘機(jī)挖除橋面鋪裝物和填料時(shí)應(yīng)避免對橋孔拱肋結(jié)構(gòu)造成太大的振動。

（3）挖掘機(jī)停放在橋上進(jìn)行清碴作業(yè)，將破碎的砼塊收集、清除裝入自卸汽車運(yùn)走，清碴時(shí)從拱**向兩側(cè)對稱進(jìn)行。

5.2水中鋼樁平臺。老橋共10根主拱肋，在拆除南半幅、北半幅、中幅時(shí)，分別在橋下順?biāo)鞣较虼蛟O(shè)2排鋼管樁，每排10根400壁厚6mm，AB段界外側(cè)約1米處并排2根，樁距1.2米，BC段界外側(cè)并排3根，樁距1米，分別縱橫向用32工字鋼焊接牢固，可兼作拱肋切割工作平臺用，鋼管樁采用水上打樁船施工。鋼管樁的施工必須達(dá)到如下要求：

（1）樁后入土深度由錘擊時(shí)的貫入度而定，但要求保證單樁承載力30t以上。

（2）鋼樁在沉樁前預(yù)先用坡口對焊接成型，焊接要求焊透，質(zhì)量不**二級焊縫標(biāo)準(zhǔn)。

（3）鋼管樁在施打過程中，必須保證樁體的完整性、規(guī)則性，對變形、扭曲嚴(yán)重的樁段必須割除廢棄，以免影響成樁承載力。

（4）接樁時(shí)保證各段軸線重合，不可造成折角。打樁時(shí)隨時(shí)矯正樁的豎直度，成樁傾斜度應(yīng)控制在1.5%以內(nèi)。

（5）鋼管樁在通航孔位置留有足夠的通航水面（18m），確保航道暢通。

5.3主拱圈拆除。主拱圈拆除前必須作好如下幾項(xiàng)準(zhǔn)備工作：

（1）所有拆除機(jī)械已準(zhǔn)備就緒，并經(jīng)過檢驗(yàn)合格，浮吊吊重能力滿足要求，可以投入使用。

（2）按照施工方案的要求，將拱肋的防護(hù)設(shè)施（鋼管樁承托梁）安裝好并受力。

（3）拱肋上其它所有構(gòu)件均已經(jīng)拆除，沒有游離碎塊。

每個拱肋共分五段拆除，五段的水平投影長度分別為8m、10m、14m、10m、8m。每個拱肋拆除時(shí)按照先中間段、后兩端兩段的步驟拆移。

河南，古稱中原、中州、豫州，簡稱“豫”，因歷史上大部分位于黃河以南，故名河南。河南位于中國中東部、黃河中下游。 [1-2] 
截至2017年底，河南共下轄17個地級市、1個省直轄縣級行政單位、52個市轄區(qū)、20個縣級市、85個縣，省會鄭州市，常住人口9559.13**，居中國3位。 [3-5] 
河南是*民族與華夏文明的發(fā)源地。中國四大發(fā)明中的指南針、造紙、火藥三大技術(shù)均發(fā)明于河南。從夏朝至宋朝，河南一直是中國政治、經(jīng)濟(jì)、文化和交通中心，先后有20多個朝代建都或遷都河南，中國八大古都中河南有十三朝古都洛陽、八朝古都開封、七朝古都安陽、夏商古都鄭州四個及商丘、南陽、許昌、濮陽等古都，是中國建都朝代較多、建都?xì)v史較長、古都數(shù)量較多的省份。河南自古就有“天下名人，中州過半”之說，有商湯、老子、莊子、墨子、韓非子、范蠡、商鞅、蘇秦、呂不韋、李斯、賈誼、張衡、杜甫、韓愈、白居易、劉禹錫、李商隱、李賀、岳飛等歷史名人。 [6] 
河南是中國重要的經(jīng)濟(jì)大省，2017年國內(nèi)生產(chǎn)總值穩(wěn)居中國5位、中西部地區(qū)**。 [7-9]  鄭州商品交易所是中國一家內(nèi)陸一一家期貨交易所。 [10-12]  鄭州航空港區(qū)為中國一一個**航空港經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)區(qū)。 [13-14]  中國（河南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)為中國新設(shè)立的自貿(mào)區(qū)。 [15-18]  2016年12月，國家批復(fù)鄭州入選國家中心城市。 [19-20]  以河南為主體的中原城市群為中國經(jīng)濟(jì)四增長較

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