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鄭州粘鋼加固施工
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產品描述

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鄭州粘鋼加固【聯系*申工】建筑物結構在長期使用和自然力影響作用下,其功能必然減弱,設計工程結構時,要評估結構損傷的客觀程度,并采取有效的方法保證結構的安全使用,因此,加固混凝土結構、鋼結構、砌體結構將成為一項重要的使命。

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一、結構設計與計算方面的問題 
1.設計構造方面的問題 
①框架節點核芯區箍筋配置應滿足要求對于規范中規定的框架柱箍筋加密區的箍筋較小體積配箍率的要求,絕大部分設計人員都能給予足夠的重視,但對于《建筑抗震設計規范》(GB50011-2010)中規定的“一、二、三級框架節點核芯區配箍特征值分別不宜小于0.12、0.10、0.08且體積配箍率分別不宜小于0.6%、0.5%,0.4%?!痹O計中經常被忽視,尤其是柱軸壓比不大時,常常不滿足要求。這一規定是保證節點核芯區延性的重要構造措施,應嚴格遵守。 
②底層框架柱箍筋加密區范圍應滿足要求《建筑抗震設計規范》(GB50011-2010)中規定:“底層柱的下端不小于柱凈高的1/3”,設計中應說明 
③框架梁的縱向配筋率應注意 
《建筑抗震設計規范》(GB50011-2010)中規定:“當框架梁梁端縱向受拉鋼筋配筋率大于2%時,梁箍筋較小直徑的數值應比表6.3.3中規定的數值增大2mm?!痹谀壳霸O計中,這一規定常被忽視,造成梁端延性不足。 

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2.計算方面的問題 
①設計基本地震加速度值 
《建筑抗震設計規范》(GB50011-2010)中規定:抗震設防烈度為7度時,設計基本地震加速度值分別為0.1g和0.15g兩種,抗震設防烈度為8度時,設計基本地震加速度值分別為0.2g和0.3g兩種。 
②梁剛度放大系數 
SATWE或TAT等計算軟件的梁輸入模型均為矩形截面,造成結構的實際剛度大于計算剛度,算出的地震剪力偏小,使結構偏于不安全。因此計算時應將梁剛度進行放大,放大系數中梁取2.0、邊梁取1.5為宜。 
③獨立梁箍筋計算結果需復核 
《混凝土結構設計規范》(GB50010-2010)中規定:對集中荷載作用下的獨立梁,應按公式進行計算,且集中荷載作用點至支座間的箍筋,應均勻配置。但SATWE軟件計算梁箍筋時,未考慮獨立梁這一情況,都按公式進行計算,有時會造成計算結果偏小,設計中若遇到有獨立梁存在的情況,應對梁箍筋的計算結果進行手算復核。 
二、混凝土結構的加固分為直接加固與間接加固兩類 
(一)直接加固的一般方法: 

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1、截面加大加固法 
在鋼筋混凝土受彎構件受壓區加混凝土現澆層,可增加截面有效高度,擴大截面面積,從而提高構件正截面抗彎,斜截面抗剪能力和截面剛度,起到加固補強的作用。 
在適筋范圍內,混凝土彎變構件正截面承載力隨鋼筋面積和強度的增大而提高。在原構件正截面配筋率不太高的情況下,增大主筋面積可有效地提高原構件正截面抗彎承載力。適用于梁、板、柱、墻和一般構造物的混凝土的加固。 
2、置換混凝土加固法 
該法的優點與加大截面法相近,且加固后不影響建筑物的凈空,適用于受壓區混凝土強度偏低或有嚴重缺陷的梁、柱等混凝土承重構件的加固。 
3、有粘結外包型鋼加固法 
外包鋼加固是把型鋼或鋼板包在被加固構件的外邊,外包鋼加固鋼筋混凝土梁一般應采用濕式外包法,即采用環氧樹脂化灌漿等方法把型鋼與被加固構傭粘結成一整體,加固后的構件,由于受拉和受壓鋼截面面積大幅度提高,因此正截面承載力和截面剛度大幅度提高。 
4、粘鋼加固法 
鋼筋混凝土受彎構件外部粘鋼加固是在構件承載力不足區段(正截面受拉區、正截面受壓區或斜截面)表面粘貼鋼板,這樣可提高被加固構件的承載力,且施工方便,適用于承受靜力作用且處于正常濕度環境中的受彎或受拉構件的加固。該法適用于混凝土強度等級為C20-C60的混凝土承重結構的改造、加固;不適用于已嚴重風化的上述結構及輕質結構。 

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(二)間接加固的一般方法: 
1、預應力加固法 
2、增加支承加固法 
三、與混凝土結構加固改造配套使用的技術一般有 
1、托換技術 
系托梁(或桁架)拆柱(或墻)、托梁接柱和托梁換柱等技術的概稱;屬于一種綜合性技術,由相關結構加固、上部結構**升與復位以及廢棄構件拆除等技術組成;適用于已有建筑物的加固改造;與傳統做法相比,具有施工時間短、費用低、對生活和生產影響小等優點,但對技術要求較高,需由熟練工人來完成,才能確保安全。 
2、植筋技術 
廣泛應用于已有建筑物的加固改造工程,如:施工中漏埋鋼筋或鋼筋偏離設計位置的補救,構件加大截面加固的補筋。 
3、裂縫修補技術 
根據混凝土裂縫的起因、性狀和大小,采用不同封護方法進行修補,使結構因開裂而降低的使用功能和耐久性得以恢復的一種專門技術;適用于已有建筑物中各類裂縫的處理,但對受力性裂縫,除修補外,尚應采用相應的加固措施――內部修補法。 
內部修補法是用壓力泵把膠結材料壓力混凝土裂縫中,結硬后起到補縫作用,并通過其膠結性使原結構恢復整體性,該方法適用于裂縫寬度較大,對結構的整體性和安全性及耐久性等有影響,或有防水防滲等要求的裂縫的修補。 
4、碳化混凝土修復技術 
系指通過恢復混凝土的堿性(鈍化作用)或增加其阻抗而使碳化造成的鋼筋腐蝕得到遏制的技術。 
5、混凝土表面處理技術 
系指采用化學方法、機械方法、噴砂方法、真空吸塵方法、射水方法等清理混凝土表面污痕、油跡、殘渣以及其它附著物的專門技術。 
6、混凝土表層密封技術 
系指采用柔性密封劑充填、聚合物灌漿、涂膜等方法對混凝土進行防水、防潮和防裂處理的技術。 

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7、其它技術 
如結構、構件移位技術、調整結構自振頻率技術等。 
四、砌體結構加固 
砌體結構的加固分為直接加固與間接加固兩類,設計時,可根據實際條件和使用要求選擇適宜的方法。 
(一)適用于砌體結構的直接加固方法: 
1、鋼筋混凝土外加層加固法,該法屬于復合截面加固法的一種。 
2、鋼筋水泥砂漿外加層加固法 
適用于砌體墻的加固,有時也用于鋼筋混凝土外加層加固帶壁柱墻時兩側穿墻箍筋的封閉。 
3、增設扶壁柱加固法 
承載力有限,且較難滿足抗震要求,一般僅在非地震區應用。 
(二)適用于砌體結構的間接加固方法: 
1、無粘結外包型鋼加固法 
該法屬于傳統加固方法,其優點是施工簡便、現場工作量和濕作業少,受力較為可靠;適用于不允許增大原構件截面尺寸,卻又要求大幅度提高截面承載力的砌體柱的加固;其缺點為加固費用較高,并需采用類似鋼結構的防護措施。 
2、預應力撐桿加固法 
適用于加固處理高應力、高應變狀態的砌體結構的加固;其缺點是不能用于溫度在60℃以上的環境中。 
(三)砌體結構構造性加固與修補 
1、增設圈梁加固 
2、增設梁墊加固 
3、砌體裂縫修補 
五、鋼結構加固 
鋼結構加固的主要方法有:減輕荷載、改變結構計算圖形、加大原結構構件截面和連接強度、阻止裂紋擴展等。當有成熟經驗時,亦可采用其它加固方法。 
1、改變結構計算圖形 
2、加大構件截面的加固 
3、連接的加固與加固件的連接 
4、裂紋的修復與加固 
結構因荷載反復作用及材料選擇、構造、制造、施工安裝不當等產生具有擴展性或脆斷傾向性裂紋損傷時,應設法修復。在修復前,必須分析產生裂紋的原因及其影響的嚴重性,有針對性地采取改善結構實際工作或進行加固的措施,對不宜采用修復加固的構件,應予拆除更換。 
結束語 
總之,設計鋼筋混凝土框架結構時要注意多方面細節問題,只有熟練地掌握規范,并具有良好的結構概念,才能設計出既安全又經濟適用的建筑物。 
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鄭州粘鋼加固公司注冊資金1600萬,是一家集工程加固改造設計、施工、技術服務與工程咨詢于一體的綜合性、化工程加固施工企業。公司主營業務:粘鋼加固施工,粘鋼加固價格,粘鋼加固公司,房屋粘鋼加固,樓板粘鋼加固,柱子粘鋼加固,梁底粘鋼加固,橋梁粘鋼加固,廠房粘鋼加固,學校粘鋼加固,宿舍粘鋼加固,地下室粘鋼加固,剪力墻粘鋼加固,橋墩粘鋼加固,高鐵粘鋼加固,煙囪粘鋼加固等工程。公司以往的業績:江西新余財政局大樓梁粘鋼加固改造工程,海南南渡大橋T梁粘鋼加固,四川廣安火力發電廠粘鋼加固改造工程,貴陽福斯特生物科技公司倉庫粘鋼加固,長沙安置房梁、板粘鋼加固,攀枝花新莊大橋蓋梁粘鋼加固,成都理工大學教學樓樓板粘鋼加固,貴州銅仁卷煙廠車間樓板粘鋼加固改造工程,上海體育館粘鋼加固,深圳龍崗雙龍天虹粘鋼加固等工程,哈爾濱萬達廣場粘鋼改造加固工程,廣東河源漢能集團別墅粘鋼加固等工程公司具有國家建設部下發的特種資質。公司與同濟大學土木工程學院、上?,F代設計院、華東建筑設計研究院等高校和科研單位建立了長久的協作關系,能夠為客戶提供從地下到空間,從設計到施工等全過程、*的服務。我們擁有多名中、**工程師提供強力的技術支援。公司承接涵蓋所有建筑工程的加固及與混凝土結構工程加固工程(改造、加固、補強、病害治理)密切相關的業務:粘貼鋼板加固,粘貼纖維復合材料(碳纖維布、玻璃纖維、芳綸纖維)加固,植筋,錨栓錨固,增大截面加固,外包鋼加固,置換混凝土加固,預應力梁加固,噴射混凝土加固,裂縫修補,構件缺損和損傷修復,混凝土切割、開孔,橋梁維修加固、**升及更換支座,隧道、地下工程、水塔、水壩堵漏及防水施工,深基坑工程支撐體系、降水、房屋糾偏及平移等工程。同時我們對與工程項目中與加固工程穿插進行的膜結構、鋼結構工程均具備施工能力。我公司竭誠為顧客服務,急顧客之所急、想顧客之所想,顧客的滿意是我們奮斗的目標。我們期待為更多的客戶服務!

公司為新老客戶提供粘鋼、包鋼加固技術淺析及現場施工圖片,以便大家對鋼板加固工藝的熟悉!

粘鋼加固粘鋼加固


1概述

隨著我省交通事業的快速發展,各級公路上交通流量均在不斷增加,車輛噸位也大幅度的增長,危舊橋梁增多。我段管養的G312k3089+300鞏昌河橋,始建于1996年,是一座下穿溝壑的雙曲拱橋,橋長30m,跨徑1m20m,橋寬為11+0.5×2m,下部為U型橋臺,明挖擴大基礎,拱上填料為煤渣?,F今該橋上部主要承重構件橋板有裂縫,主拱圈裂縫嚴重并出現露筋已影響行車安全。橋臺基礎腐蝕.錐坡和地基基礎均有不同程度的破損。經省局橋梁*綜合評定該橋屬四類橋,需改造維修,針對實際病害實際情況,采取可行經濟的有力措施。根據施工設計,我段在鞏昌河橋的加固采用了粘鋼技術,**了理想的效果,提高提高結構承載能力與抗變形能力。

2粘鋼加固特點

粘鋼加固技術 是通過建筑結構膠,將鋼板粘貼到混凝土構件表面上,從而提高結構承載能力與變形能力的一種加固方法。粘鋼加固是現在運用較為廣泛、成熟的一種加固方法,已有相應的規范。特點:具有抗彎、抗拉、抗剪、抗壓等特點。適用范圍:適用于梁、板正、負彎矩加固,梁的抗剪承載力加固,可直接提高承載力

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3 施工工藝流程

3.1施工準備

準備機具:電焊機、等離子切割機、磁力鉆、角磨機、電箱、砂輪片、鋼絲刷。

輔助機具:電錘、手吹風、氧氣、乙炔、攪拌器、棉絲、墨斗、墨水、線墜、水平尺、盒尺、石筆、紅藍鉛筆等。

主要材料:結構膠、鋼板、螺桿、脹栓、清洗劑。

3.2作業條件

施工前先清理施工區域內的障礙物,清除施工面浮土及污漬。 根據圖紙要求,放出粘鋼位置線。 夜間施工時,應合理安排工序,防止出現質量問題,施工場地應根據需要安裝照明設施,在危險地段應設置明顯標志。 熟悉圖紙,做好技術交底。

3.3施工工藝

工藝流程:清理雜物——放線、驗線——電錘打脹栓孔——清理粘鋼混凝土結構面——鋼板下料、鉆栓孔——鋼板除銹——鋼板拼裝——涂膠粘鋼——刷防銹漆——報驗。

3.3.1障礙物清理

根據現場實際情況予以清理,總的原則是方便施工為宜。 現場質檢員核查清理狀態,合格后進行下一步工序。

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3.3.2放線、驗線

放出鋼板粘鋼位置線及脹栓鉆孔點位線。 現場技術員(工長)復核放線無誤后,方可開始施工。

3.3.3鉆孔

根據施工方案要求,確定脹栓鉆孔規格。 接好電錘電源,進行鉆孔施工。 鉆孔施工完成,檢查成孔直徑及深度。

3.3.4清理粘鋼混凝土結構面

用角磨機打磨混凝土表面。 用吹風機將混凝土表面浮塵吹掉。 請甲方、監理、總包負責人,對打磨后的混凝土表面進行驗收。

3.3.5鋼板下料、鉆脹栓孔

根據圖紙所要求的尺寸下鋼板料。(特殊情況請甲方、監理、總包負責人研究后在定);根據脹栓的分布,在鋼板相應位置鉆孔。

3.3.6鋼板除銹

角磨機配砂輪片打磨鋼板,打磨方向與受力方垂直,并用清洗劑擦拭干凈。 報請監理或總包驗收,合格后方可進行粘鋼作業。

3.3.7鋼板拼裝

在需要粘鋼的位置將下好的鋼板拼裝好。 拼裝好后的鋼板位置與實際位置偏差不允許大于規范允許偏差。

3.3.8涂膠粘鋼

嚴格按膠的說明書配膠,以保證粘鋼質量。 用灰刀將調整好的膠液刮在鋼板上(涂膠時中間高,兩邊低)然后粘貼于混凝土上。

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3.3.9刷防銹漆

清理鋼板余膠至原鋼材面。 先刷一道防銹漆,待干后,再刷二道防銹漆。 如有*要求規定涂刷*涂料。

3.4注意的質量問題

1)粘鋼結構膠嚴格按照比例配制,必須攪拌均勻;

2)打脹栓孔前必須放線;

3)拼裝鋼板時,要將鋼板緊貼混凝土表面;

4)用角磨機打磨鋼板表面:要求紋理粗重且與受力方向垂直;

5)所有焊接施工應在注膠前完成;

6)竣工驗收

1)報驗

全部完成后,報請監理或總包驗收。然后填寫隱檢資料,分項/分部工程質量報驗認可單,請總包負責人、監理簽字。 整理所有工程必須的資料移交給總包單位,以便整個工程資料的完整性。

2)質量標準主控項目

粘鋼必須符合設計要求及加固行業施工規范。 允許偏差項目,見下表:

3)成品保護

鋼板打磨后注意保護防止再生銹。 刷防銹漆,根據設計要求是否刷*涂料。

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粘鋼空鼓處理方法:

在粘鋼施工過程中,空鼓面積過規范允許范圍時,按如下方法處理: 用小錘確定空鼓范圍,然后用電鉆鉆在空鼓處鉆孔,后用注膠器補膠,直到密實為止。 粘鋼加固工程應對粘鋼的拉拔和剪切性能做現場檢測實驗。實驗由施工方委托有國檢測資質的單位進行現場測試,出具蓋有MA章的檢驗報告。

4結論

通過對粘鋼加固施工工藝的詳細介紹可以看出,這種施工方法具有堅固耐用、施工快速工期短、簡潔輕巧等特點。這次粘鋼加固工期短,見效快,不會導致結構物其他構件連鎖加固,針對加固目標性強,實踐證明,這次粘鋼維修橋梁施工是成功的,為今后施工積累了經驗。

 本文由毅實建筑加固工程有限公司整理,公司主攻建筑加固領域,主要內容有:粘鋼加固施工,粘鋼加固價格,粘鋼加固公司,房屋粘鋼加固,樓板粘鋼加固,柱子粘鋼加固,梁底粘鋼加固,橋梁粘鋼加固,廠房粘鋼加固,學校粘鋼加固,宿舍粘鋼加固,地下室粘鋼加固,剪力墻粘鋼加固,橋墩粘鋼加固,高鐵粘鋼加固,煙囪粘鋼加固等工程等工程等業務,如您有需要請聯系我們,我們提供免費技術咨詢,工程能不能做下來沒有關系,能把我們的經驗、技術、服務、誠信分享給您,也是一種成功,本網站欄目所有文章均收集自網絡及公司編寫,僅供學習參考之用,侵權之處請及時聯系我們修改、刪除,謝謝!

鄭州,河南省省會,是中國中部地區重要的中心城市、國家重要的綜合交通樞紐 [1]  、中原經濟區**城市 [2]  ,地處華北平原南部、黃河下游,居河南省中部偏北,東接開封市,西依洛陽市,南與許昌市、平頂山市接壤,北隔黃河與新鄉市、焦作市相望,介于東經112°42′-114°14′、北緯34°16′-34°58′之間。 [3-4] 
鄭州市總面積7446平方公里,截至2015年末,下轄6個市轄區、1個縣,代管5個縣級市,常住人口956.9**。2015年鄭州生產總值為7315.2億元。 [5]  鄭州市地處中原**,屬溫帶季風氣候,四季分明,位于中國地貌二階梯與三階梯的交接過渡地帶,地勢西南高、東北低。 [6-7] 
鄭州是中國公路、鐵路、航空、通信兼具的綜合交通樞紐 [8-9]  ,是中國商品集散中心地之一,擁有亞洲較大的列車編組站和中國較大的零擔貨物轉運站。 [10-12]  鄭州商品交易所是中國一家期貨交易所。 [13]  鄭州航空港區是中國一個**航空港經濟綜合實驗區。 [14]  鄭州也是中國(河南)自由貿易試驗區的主要組成部分之一。 [15-16] 
鄭州是國家歷史文化名城 [1]  ,是華夏文明重要發祥地之一,為*人文始祖軒轅黃帝的故里 [17-18]  ,歷史上曾五次為都、八代為州,是“中國八大古都” [19]  之一和世界歷史都市聯盟成員 [20]  。全市有世界文化遺產2項15處,全國文物保護單位38處43項 [11]  ,擁有黃帝故里、商城遺址、天地之中等眾多歷史人文景觀。 [21] 
2017年1月22日,國家發展改革委正式復函支持鄭州建設國家中心城市。 




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