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鑒于前階段哈爾濱三環路群力高架橋洪湖路上行匝道傾覆事故，造成了重大的經濟損失和較其惡劣的社會影響，全國都加強了對既有橋梁的傾覆加固處理，確保類似事故的再度發生。

1 前期準備

1.1 場地準備

用人工或挖掘機將承臺周圍3m范圍內土清除，挖深在承臺**，承臺周圍30cm內用人工開挖，避免機械損傷承臺。

根據設計圖紙墩柱中心控制坐標測設墩柱縱、橫軸的十字控制樁，放出墩柱的中心位置，彈出外邊線。

1.2 鑿毛

墩柱的平面尺寸確定后。為增強新、舊砼的結合性、整體性，將原墩柱及承臺表面鑿毛，深度不小于6mm，以露出新茬為原則，將混凝土表面浮碴清除干凈。考慮到新舊混凝土接茬處的連接性能，鑿毛時將原舊墩柱圓弧拐角處向內從上至下直線切割1cm，以保證新舊混凝土的連接效果。鑿毛順序為從上至下進行。

1.3 涂刷界面劑

宜選用水泥基混凝土界面劑，涂刷前首先沖洗濕潤基面，待混凝土基面飽和面干后，涂刷水泥基混凝土界面劑2遍，注意需待一遍界面劑表干后再涂刷二遍。

1.4 支架搭設

根據現場實際情況以及墩柱高度確定支架材料和搭設方法，要求牢固、穩定，宜采用鋼管及扣件搭設。同時設置上下坡道，在墩**位置滿鋪木板，形成封閉的作業平臺。

2 中期對需加固墩身的處理

2.1 鋼筋加工

按照設計圖紙下料并加工，彎曲成型后，表面不得有裂紋、鱗落式斷裂等現象，半成品掛牌注明所用部位、型號、級別并分別堆放。

2.2 墩柱鋼筋植入、綁扎

2.2.1 測量放樣及基礎鋼筋植入

施工放樣，標出植筋位置，及加粗后墩柱的平面位置，人員進行植筋操作。

植筋步驟：

1）鉆孔，按放樣位置， 按要求選擇合適的鉆頭，一般鉆孔深度不少于500mm；

2）清孔，清潔的壓縮空氣，配合毛刷清孔；

3）注膠，一般選用進口植筋膠，注入已清理的孔內；

4）植筋，將加工好的植入筋，相間植入孔內，嚴格控制植入深度。

上述3）、4）步，交替進行。即每注一孔膠后，及時將鋼筋植入，防止中途停工造成粘膠固化。

為驗證植入筋結合效果，進行拉拔試驗，確認此類型植筋施工的牢固性。

2.2.2鋼筋綁扎

鋼筋綁扎按順序進行，先調整植入筋，再架立主筋，并按規范要求與植入筋逐一焊接完成，矩形連接短筋將直接植入原墩柱內，現墩柱連接固定，檢查確認架立筋的位置正確，綁扎螺旋箍筋，綁扎過程中，要保證保護層厚度和鋼筋的正確位置。

2.3 墩身鋼筋的成型與安裝

1）墩身主筋在承臺澆筑前按照設計圖紙要求整體預埋定位；

2）鋼筋接頭與鋼筋彎起處相距不應小于10倍主筋直徑，也不宜位于大彎矩處；

3）綁扎箍筋，安設墊塊保證保護層厚度；

4）當墩柱較高時，為防止鋼筋彎折，采用鋼管將墩柱鋼筋四面固定。

2.4 模板支立

2.4.1 質量要求

砼宜采用泵車輸送，模板工程應抓好支撐系統，防止支撐系統出現倒塌。要有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆砼的重量和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載。

2.4.2 支護方法及要求

墩柱鋼模板支立前在承臺**上放出墩柱四角線，四角線自墩柱外擴20cm～50cm，用墨線在墩柱上彈出墩柱輪廓線，安裝模板時按照輪廓線安裝，校核時用鋼尺測量外擴線與墩柱模板的距離。

墩柱垂直度控制采用自墩柱*在墩柱兩個側面掉線墜，分別測量垂線到模板的距離進行控制。

2.4.3 鋼筋保護層

墩柱鋼筋保護層采用在箍筋綁扎墊塊的方式控制 ，墩柱插筋時，采用承臺十字線符合墩柱插筋保護層，確保墩柱底部保護層滿足設計要求。

2.4.4 模板安裝工藝

為加快模板周轉，保證砼強度及外觀，同時考慮到模板自身的承載能力，模板安裝的高度和混凝土澆筑受到一定限制。考慮分兩種澆筑混凝土方式。

安裝模板，具體順序為：

1）高度**5m的墩柱采用鋼模板一次支立。一次澆筑成型。

2）**7m的墩柱計劃采用兩次澆筑成型的方式；即5m以下先支立模板澆筑。澆筑至*時，停止澆筑，即刻支立上部模板，在兩個小時之內必須支立完成，即刻澆筑上部分混凝土至墩柱*。

具體澆筑工藝如下：泵車軟管插入模板一側澆筑砼，砼工將振搗棒入鋼筋籠開始振搗，按30cm分層澆筑、振搗，模板外側用橡皮錘敲擊，澆筑高度約1.2m，軟管移出，插入另一側模板內澆筑、振搗，兩側高差再次達到1.2m時，換到一次澆筑的一側。反復進行，澆筑至模板**面。

注意，不可有漏振、欠振、振情況發生；砼灌注至模板中部后，放慢灌注速度，振搗不宜疊振過多，使模板受力過大而發生變形。澆筑結束，鋼筋及時復位。

2.4.5 模板拆除及砼養生

待砼達到設計強度的70%后，即時拆除模板，防止模板與砼面粘連。及時用塑料薄膜包裹或用土工布包裹柱體灑水養生。

3 后期抗傾覆支座的安裝、邊墩的剛拉桿施工

3.1 安裝支座

安裝步驟如下：

1）加工總長小于68cm，Φ22鋼筋成螺桿，該螺桿由兩段組成，連接處套正反扣，用螺母連接螺桿成一體，旋轉螺母可調節螺桿間距；

2）將2cm厚鋼板與螺桿焊接固定；

3）將螺桿連鋼板焊接在綁扎好的鋼筋籠上，位置及幾何尺寸滿足設計圖紙要求； 4）吊裝支座墊石、支座以及楔形鋼板。調整墊石及楔形鋼板位置和方向，保證楔形鋼板橫坡度與箱梁底板橫坡吻合。環氧樹脂將楔形鋼板與箱梁底板粘接，支座墊石與下部鋼板粘接牢固；

5）調節旋轉螺母，將支座與梁底楔形鋼板**緊；

6）正反套扣及支座安裝；

7）支座安裝完成后，拆除排架、將承臺基坑回填，回填時將回填土分層人工夯實，以保證回填土的壓實度。

綜上墩柱加粗施工完成。

3.2 邊墩設鋼拉桿

匝道橋一般均位于曲線上，拉桿設置在箱梁曲線內側。橋臺處被動鋼拉桿設置在箱梁側面與蓋梁之間，連接墩蓋梁處鋼拉桿設置在箱梁底面和蓋梁側面。

拉桿構件的鋼件須進行防腐處理，材料表面應進行防銹、清潔、平整處理。涂層防腐采用環氧底漆兩道+環氧富鋅漆兩道+聚氨酷面漆兩道，面漆顏色與原結構顏色一致。

4 墩柱加粗施工中應注意的問題

1）植筋深度及植筋膠要嚴格控制；

2）原墩柱鑿毛要滿足規范及設計要求，原墩柱主筋要與加粗墩柱主筋焊接，增強其整體性；

3）一次模板的支撐加固要做好，圓形模板和矩形模板拼接要緊密牢固，防止跑模；

4）一次模板豎直度嚴格控制，防止墩柱豎直偏差過大；

5）砼振搗要均勻、密實，避免出現蜂窩、麻面；

6）二次模板安裝時，**砼上表面要有對拉桿（圓柱加粗為矩形柱類型），一、二次砼界面處要粘膠條，防止出現凸起，避免蜂窩麻面產生；

7）二次澆筑的砼高度要**模板*20cm左右，防止出現凸起；

8）支座墊石、支座及楔形鋼板要緊密接觸，楔形鋼板上方涂抹環氧樹脂，真正發揮其支撐作用；

9）支座墊石下方砼要振搗密實，不可漏振，防止有空洞出現，影響橋梁質量。

10）墩柱施工完畢后，回填基坑至原地面，回填方法及要求同承臺基坑回填要求一致。

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