引言

自**以來，我國交通事業迅速發展，形成了“五縱七橫”的全國高速路網。現役橋梁中絕大多數是鋼筋混凝土或預應力鋼筋混凝土板梁橋，由于各種原因，經過多年使用后，或多或少都出現了一些病害，特別是近年來許多地區交通量增大及重車增多，相當一部分橋梁亟需加固。

1、鋼筋混凝土及預應力混凝土簡支板橋

常見病害有：

（1）跨中附近底板由下而上的豎向裂縫，有時還伴隨著跨中下撓，表明抗彎能力已不足；

（2）裝配式簡支板橋可有橋面鉸接縫處出現縱向裂縫，這主要是鉸接縫施工質量差，造成各板塊的整體性連接差；

（3）支座脫空，由于每塊板的兩端各有2個支座，每跨橋都有較多支座，如果施工時支座墊石標高有誤差，或預制安裝時板有翹曲，或墩臺有不均勻沉降都會導致部分支座脫空；

對上述各種病害可選的加固方法有：

（1）對板底產生的縱、橫向裂縫，當縫寬過規范的限制時，均可采用粘貼鋼板法或粘貼纖維復合材料法加固。但對解決跨中下撓的效果不好；

（2）預應力加固法，在板底錨固多根平行的預應力細鋼絲，張拉后覆蓋特制混凝土，或者設轉向托架后折線形布鋼束張拉，預應力鋼索穿過兩端板中斜孔錨固于鋪裝層下。

（3）改變結構體系法，如簡支板變連續板，小跨徑板橋可在跨中或跨中附近增設橋墩或斜撐，但應注意在中支點負彎矩區，應結合橋面改造，增設足夠的受拉鋼筋。

（4）對橋面鉸接縫處的縱向裂縫，只有通過橋面改造來解決，如增加橋面橫向鋼筋布置，加厚鋪裝層等；

（5）對板橋支座脫空現象，可采用更換，加鋼墊板，楔緊等方法解決。

2、鋼筋混凝土及預應力混凝土連續板橋

常見病害有：

（1）鋼筋混凝土連續板橋各跨中附近板底由下而上的多條豎向裂縫，橫向有可能貫通，屬彎曲裂縫，表明抗彎能力不夠；

（2）鋼筋混凝土連續板橋各墩**處橋面開裂，橋下滲水，一般都橫向貫通，裂縫可有一條到多條，可由活荷載引起，也可由墩臺不均勻沉降引起，說明負彎矩較大，支點截面抗彎能力不足；

（3）各跨中附近板底出現縱向裂縫，要么是鋼筋混凝土板底橫向鋼筋配置不足，要么是混凝土保護層太薄，預應力筋周圍混凝土局部應力過大，或是混凝土中的添加劑等原因使鋼筋生銹，導致沿鋼筋產生裂縫；

（4）跨中下撓，要么是施加的預應力不足，要么是跨中鋼筋混凝土板底豎向裂縫過多過寬導致剛度降低，撓度增大。

上述病害可選的加固方法有；

（1）對板底裂縫，當縫寬過規范要求時，可采用粘貼鋼板或粘貼纖維復合材料法加固；

（2）對墩**處橋面開裂，可采用在負彎矩區的混凝土鋪裝層內增設受拉普通鋼筋或預應力鋼筋，提高支點截面抗彎能力；

（3）預應力加固法，在板底設轉向托架，按折線形布束張拉，此法對各種因受力產生的病害均有利；

（4）改變結構體系法，如在跨中或跨中附近增設斜支撐，解決跨中下撓過大，或預應力不足，但應增強支撐截面負彎矩區的受拉鋼筋。

3、鋼筋混凝土及預應力混凝土簡支梁橋

常見病害有：

（1）跨中附近梁底由下而上的豎向彎曲裂縫，數量隨跨徑增大而增多，恒載裂縫寬度有可能過規范限制值，有的還伴有跨中下撓過大；

（2）兩支承端附近腹板上的斜向裂縫系主拉應力過大或腹板抗剪不足等引起的剪切病害；

（3）張拉錨具的錨下縱向裂縫，長度一般不過梁高，主要為錨下局部應力集中產生的劈裂拉力所致；

（4）沿預應力鋼束的縱向裂縫，主要為預應力鋼束保護層過薄，鋼束處局部應力過大產生劈裂或是混凝土保護層碳化后預應力筋生銹所致；

上述各種病害可選的加固方法有：

（1）對梁底彎曲裂縫和沿預應力筋的縱向裂縫可采用粘貼鋼板、粘貼纖維復合材料的方法加固，也可采用增大截面法加固，增加鋪裝層厚度，加大截面受壓區面積對提高抗彎強度和剛度有利，但增加高度有限，同時也增加自重，如果增加梁底截面高度，實際上是增加配筋；

（2）對于腹板上的斜裂縫，可在與裂縫反向并近似與水平線成45°，即大致正交于斜裂縫的方向粘貼鋼板或纖維復合材料。

（3）對橋面縱向裂縫，可結合鋪裝層改造增加厚度和橫向鋼筋，或者增加或者加大橫隔板；

4、鋼筋混凝土及預應力混凝土連續梁及懸臂梁橋

常見病害有：

1）鋼筋混凝土及預應力混凝土懸臂梁

（1）懸臂梁牛腿端下撓過大，常有墩**橋面開裂。主要是懸臂部分剛度不夠，尺寸偏小，重車影響，或者是縱向預應力損失較大，施工質量差造成的；

（2）懸臂梁牛腿處局部裂縫，原因主要是配筋不足，高度偏小，溫度影響或者是掛梁與牛腿不順，形成跳車，局部沖擊過大所致；

（3）如果懸臂梁的錨固孔跨徑過大，在尺寸偏小或配筋不足時，很有可能出現跨中下撓或跨中梁底豎向裂縫；

（4）預應力筋錨固齒板后的斜向裂縫，這是所有預應力箱梁可能出現的病害，主要是齒板附近應力集中過大，普通鋼筋配置偏少、預應力束錨固過于集中等引起；

（5）箱梁**、底板縱向裂縫，主要是**、底板橫向彎矩過大，無橫向預應力、箱梁橫向彎曲空間效應、板厚偏小，橫向配筋不足，箱梁內外溫差過大產生溫度應力等原因所致；

（6）箱梁**底板梗腋處的縱向裂縫，**板梗腋處主要是該處有大量預應力縱向鋼束通過，局部應力過大，或者是箱梁的正剪力滯效應考慮不足，或者是偏心荷載下箱梁畸變扭轉引起腹板上下局部應力過大所致；

上述各種病害可選的加固方法有：

（1）對于懸臂梁牛腿端下撓過大，很有效的方法是補加預應力，利用變高度梁的特點，在鋪裝層中布置通長無粘結預應力索，錨固在牛腿上；

（4）對預應力錨固齒板附近的裂縫一般采用灌縫后粘貼薄鋼板或碳纖維等復合材料加固；

（5）墩**處橋面橫向裂縫，可采用鑿除鋪裝層混凝土，在**板面增設縱向普通受拉鋼筋或無粘結預應力筋，預應力鋼束錨固在現澆層中；

（6）對箱梁**、底板縱向裂縫，常采用橫向粘貼鋼板或其它纖維復合材料或增設橫向聯系等方法加固；

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