本工程地處環境復雜的天津市中心，南側距萬德花園C座只有10m，西側距萬德莊南北大街約5m，距汽車工業大廈約28.8m。北側為南京路，南側距變壓器防護架3米，東側距煤氣管道僅5m，周邊環境非常復雜。

支護結構為鋼筋混凝土地下連續墻結構，內設三道水平支撐體系，用鋼構柱支撐。一道環梁寬為1.5m、高度為0.8m，底標高-2.900米；二三道環梁寬2m、高度為0.8m，底標高分別為-8.000米和-12.200米；支撐梁為0.8m×0.8m，腰梁寬1.2米、高度為0.8米。

1 施工方法的確定

由于本工程地處繁華市區，不允許采用有聲拆除方式，且破碎工程量大（每道支撐系統砼量為780m3，混凝土強度高（C50），施工作業面狹長(280米)。為了保證工程總體施工進度，根據上述特點，選用靜力破碎拆除方案（即化學試劑脹裂、機械脹裂拆除與人工拆除相結合的施工方法）。

2 施工準備

1）根據總體進度安排，拆除時間確定在每道支撐體系為20天；

2）混凝土底板強度達到支撐體系強度的設計要求；

3）環梁下部腳手架支撐已搭設完畢，并經過驗收且合格；

4）環梁作業范圍內基礎底板已滿鋪舊竹膠板進行成品保護；

5）拆除施工照明用電、施工降塵用水已準備就緒；

6）拆除施工隊已進行進場教育；

7）工程部、安質部已進行技術交底及安全技術交底；

3 施工組織

為保證環梁拆除工程安全、快捷、按期保質保量的完成施工任務，項目部*專人負責環梁拆除任務，并由安質、水、電等各部門積極予以配合，統一組織，嚴格管理，確保該工程按施工進度計劃安全、順利完成。

1）勞動力組織

根據施工進度計劃及施工區域劃分進行勞動力安排：

2）機械配備

3）材料準備

4 工程進度保證措施

1）環梁拆除工程采用靜力破碎方法進行施工，先環梁，后水平支撐梁，再支承柱依次拆除，后將渣土全部清出基坑，集中堆放，組織土方運輸車外運。

2）根據工期安排及工程特點，拆除施工安排晝夜進行，現場管理人員及拆除施工人員分成兩班，每班12小時，塔吊晝夜不停，運輸渣土，各相關工種跟班作業，相互配合，確保工程順利實施。

3）根據工程進度實際需要或因天氣變化、機械故障等不可預料事件發生，如有必要，將增加機械和勞動力數量，以保證工期進度。

5 施工順序

成品保護――搭設腳手架支撐――布孔――鉆孔――灌注膨脹劑（機械脹裂配合）――風鎬剔除――鋼筋切割――支承柱拆除――渣土運輸――檢查驗收

1）成品保護

基礎底板混凝土進入養護階段，待強度達到一定設計要求后，在環梁施工范圍內滿鋪舊竹膠板，對基礎底板面層進行保護，以防止破碎環梁混凝土施工時，混凝土塊體自由下落，對基礎底板面層造成沖擊破壞。

2）搭設腳手架支撐

由于環梁斷面尺寸較大（1200*800MM），自重達到3噸/M，鉆孔灌注膨脹劑后，將產生裂縫，對環梁整體結構性造成一定的破壞。為防止因自重較大，發生蹋腰現象，在每兩根環梁支承柱之間增設兩個腳手架支撐點，以保證環梁在拆除施工過程中的整體穩定性、安全性。支撐點位置以將每跨間分成三等分為準，具體見下圖：

腳手架支撐示意圖

3）搭設施工腳手架

3.1 為便于拆除破碎施工及保證施工安全，沿環梁方向通長搭設施工腳手架，作業面滿鋪腳手板（具體詳見下圖）。

3.2 作業面兩側腳手桿懸掛密幕安全網，以確保施工人員人身安全。

3.3 在東西南北四個角方向環梁內側到基礎底板各設置一個上人扶梯，用腳手架搭設，以利于施工人員的上下通行。

拆除施工腳手架示意圖

4）布孔

鉆孔施工作業前，由專人拿粉筆、卷尺進行布孔，以十字線為標記，，按梅花形布置，布孔參數為

孔距a=300mm；排距b=250mm；孔深l=700mm

布孔示意圖

5）鉆孔

5.1 鉆孔作業人員根據所布孔位開鉆，根據孔深，用鋼鋸條在1米長鉆桿上刻出標記，先用50鉆桿開孔，隨后用1米鉆桿加深，達到設計深度70CM。如遇有鋼筋較密處，無法下鉆或卡鉆，可在原布孔位置一側重新開鉆打眼。

5.2 鉆孔范圍**環梁、水平支撐梁位置，腰梁暫不鉆孔，且與環梁支承柱上方1米見方范圍內均不鉆孔，以保證四個角方向角支梁范圍內的整體穩定性。

5.3 待環梁拆除完畢后，再單獨處理腰梁及支承柱未開孔處。

6）灌注膨脹劑

6.1 灌注膨脹劑之前，由專人對孔深進行復核，深度達不到設計要求的，重新加深。

6.2 將膨脹劑開箱拆袋,倒入攪拌容器(水桶、盆)內，加常溫水進行攪拌，如有攪拌不均勻的，必須戴橡膠手套進行揉搓，直至攪拌均勻。

6.3 將攪拌均勻的膨脹劑（糊狀）灌入孔內，以距孔口2CM為宜，嚴禁滿溢或隨處遺灑。

6.4 用達爾達脹裂儀進行脹裂。

7）鋼筋混凝土的破碎剔除

7.1 膨脹劑灌入孔內24小時后，環梁表面出現裂縫（1―2MM寬），鋼筋混凝土結構環梁混凝土實體失去整體性。

7.2 環梁出現裂縫后，利用鎬頭機進行鋼筋混凝土結構的二次破碎。

7.3 按施工區域進行風鎬剔除配合鎬頭機進行再次破碎，共80把風鎬，每把風鎬之間間隔3米，對鎬頭機不易施工部位進行補充破碎。

7.4 風鎬破碎方向從每跨環梁中間開始，均勻向兩端支承柱方向進行破碎，且每跨的環梁破碎均按此施工方式進行。

7.5 所破碎混凝土塊體不得大于200*200MM，以免因塊體較大，自由下落后對腳手板造成沖擊并破損。

8）鋼筋切割

8.1 鋼筋切割采用氧氣、乙炔配以割槍進行施工操作。

8.2 鋼筋切割以劃分區域進行，即每兩個支撐柱之間為一施工區域，待整個施工區域內環梁混凝土全部破碎完畢后，再進行環梁鋼筋的切割，以保證環梁鋼筋維持其整體連續性。

8.3 所回收鋼筋不得在現場存放，必須直接裝車外運。

9）支承柱拆除

9.1 由測量人員放線，確定支承柱拆除位置。

9.2 使用塔吊套鋼絲繩將鋼結構支承柱上方固定牢固，然后用汽焊將鋼柱切割。

9.3 塔吊將鋼支承柱吊至*位置，用汽焊分解，裝車外運。

10）渣土運輸

10.1 破碎渣土倒到坑上向場外運輸。

10.2 坑內所破碎渣土部分由塔吊進行垂直運輸，從混凝土二次破碎開始，塔吊除進行其它必要的吊裝作業外，配合足夠數量人工跟蹤作業，晝夜運輸，原則為：破碎一部分，運輸一部分，基坑內不得存放渣土。

10.3 部分渣土由人工進行倒運，配合足夠勞動力，按每3人配合1把風鎬，隨破碎隨將渣土裝入編織水泥袋，由坡道背至地面*地點堆放。

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