前言:水泥混凝土路面有強度高、穩定性好、耐久性好、有利于當地建材業的發展、緩 和瀝青供應不足、經濟效益高等優點。近年來，我國許多省、市修建了大量的水泥砼路面，但隨著里程的增長，加上早期修建的水泥砼路面已接近使用年限。特別是近幾年，汽車業迅速發展交通量逐年增大，交通荷載重型化，行車速度的提高，加速了結構層和路面層的損壞。其中裂縫的產生是較常見的病害，會直接損壞面層和結構層，因而影響行車速度，舒適性和安全性，因此對裂縫的修補尤其重要。由于水泥砼路面裂縫修補是一項技術強，難度大的工作。同時為了使交通較快得到開放，也就必須選擇合理的材料配合，使修復工程較迅速達到一定的強度和耐久性，使交通得以正常運行。

一、裂縫產生原因分析

裂縫產生原因主要在基層質量、材料、環境、施工工藝等方面： 1. 基層施工質量。（1）基層平整度差，將導致混凝土面層厚度不勻，離散性大，在行車荷載及溫度翹曲應力作用下，使得路面應力集中。當應力過強度時，就會在厚度薄弱處產生裂縫。（2）地基強度不均勻，路基填料混雜或壓實不好，產生不均勻沉降，導致混凝土板產生裂縫。（3）路基軟弱，未壓實或路面基層強度不足、沉降量過大，混凝土板受彎產生裂縫。（4）半填半挖路段，填挖交接處未按要求進行處理或處理不當，或填方部分未壓實，導致填方部分沉降或滑移而造成裂縫。

2. 原材料的質量。水泥規格的選擇直接影響工程質量。水泥的化學成分及細度對混凝土質量有很大影響，如果水泥硅酸二鈣等含量過高或含有較高的有害雜質，會使混凝土的穩定性降低，產生過大的收縮，從而導致水泥混凝土路面產生裂縫；再如水泥中鋁酸三鈣含量較大，水化時混凝土放熱快，產生的熱量多，常使內部溫度上升到50℃造成內外溫差較大從而產生較大的應力，使混凝土產生裂縫。

3.混凝土養生不當。養護不及時，就會造成**面失水快，收縮迅速；板底失水慢，收縮緩慢,翹曲后則產生裂縫。

4.振搗的影響。在混凝土澆筑過程中振搗不足，易使混凝土中出現氣孔、蜂窩，在行車荷載及自然因素作用下產生應力集中而導致裂縫；振搗過量，則粗骨料下沉，混凝土離析，影響其強度。

5.施工溫度的影響。混凝土具有熱脹冷縮的性質，當外部或內部溫度發生變化時，混凝土會產生變形。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝土的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化，如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。6. 施工組織不正常。在混凝土澆筑過程中，因停電、機械故障、就餐停拌等因素，使已澆筑的混凝土的接薦面出現初凝，再澆筑時，先澆筑的混凝土與后澆筑的混凝土間就會出現人為的薄弱面，形成不規則的接縫。另外，不及時拆除邊模，使兩側模板約束板體的自由收縮，也可能產生早期裂縫。

二、水泥混凝土路面裂縫修補技術

1． 裂縫修補材料的選擇原則

裂縫修補材料必須滿足以下性能要求：

①與基質混凝土具有較好的相容性。②快速凝結性。③防水抗滲性；④有足夠的彎拉強度。⑤優良的抗嵌入性；⑥使用方便、施工快捷；⑦對環境無污染；

2． 水泥砼裂縫修補材料

裂縫修補材料根據其功能可分為高模量補強材料和低模量密封材料。前者固化后具有較高的強度和剛度，后者則具有較大的柔性。當水泥砼路面由于裂縫造成強度不足時，宜選用高模量補強材料。因為修補材料太低，將降低應力傳遞效果，起不到補強材料。當水泥砼路面僅出現貫穿裂縫，而板面強度仍能滿足通車時，為防止雨水和空氣的侵蝕，裂縫擴大而削弱路基，可選用低模量密封修補材料，將裂縫封閉。

典型的高模量補強材料有環氧樹脂類，酚醛和改性酚醛樹脂類膠粘劑，低模量密封材料有聚氨脂類、烯類、橡膠類、瀝青類膠粘劑。

3．水泥砼裂縫修補方法

砼路面裂縫產生的原因比較復雜。修補時要根據實際情況采用合理的修補方法。具體的修補方法有表面封閉法、灌縫膠注射法、壓力注漿法、填充密封法四種。

（1）、表面封閉法

本方法適用于裂縫寬度w＜0.15mm的裂縫。 利用混凝土表層微細獨立裂縫或網狀裂紋的毛細作用吸收低粘度且具有良好滲透性的裂縫封閉修補膠液封閉裂縫通道，提高結構的耐久性。對有防滲要求的結構部位，還應在裂縫表面粘貼玻璃纖維布（GF布）或碳纖維布（CF布）以增強封護作用。

（2）、灌縫膠注射法

本方法適用于裂縫寬度0.1mm≤ w ≤1.5mm的靜止型獨立裂縫、貫穿性裂縫以及蜂窩狀混凝土局部缺陷的補強和封閉。以一定的壓力將低粘度、高強度的高分子聚合物裂縫灌縫膠注射入裂縫內，膠液固化后將開裂兩側的混凝土連接成結構整體；膠液還能進一步滲透到裂縫周圍的混凝土毛細縫隙中，形成較寬的加固帶，并能沿著鋼筋走向滲透，保護鋼筋和增加鋼筋與混凝土的粘合力，起到對裂縫修復并對結構局部增強并提高耐久性的作用

（3）、壓力注漿法

本方法適用于裂縫寬度w ≥0.15mm的靜止型裂縫、大型結構的貫穿性裂縫、大體積混凝土的蜂窩狀嚴重缺陷以及深而蜿蜒的裂縫。在一定的時間內，以較高的壓力將修補裂縫的細無收縮水泥注漿料、改性聚合物水泥注漿料及不回縮微膨脹水泥注漿料壓入裂縫腔內，填實混凝土結構裂縫空間形成結構整體

（4）、填充密封法

本方法適用于裂縫寬度w ≥0.5mm的活動裂縫和靜止裂縫。在構件表面沿裂縫走向騎縫鑿出或切出槽深和槽寬分別≮20mm和15mm的U型構槽，然后用改性環氧樹脂或彈性填縫材料充填，并粘貼GF布或CF布封閉其表面；

實際修補過程中根據工程需要，四種裂縫修補方法可組合使用，以求達到較好的修補效果。

三、結束語

總之，水泥混凝土路面產生裂縫的原因很多，既有單一因素，也有綜合因素。因此我們對某一種裂縫的產生，不應孤立看待，應綜合進行分析研究，以確保水泥混凝土路面的施工質量，爭取避免或減少混凝土路面裂縫的出現。在裂縫修補中，選擇合理的修補方法尤為重要，但修補材料的配制和選擇也不能輕視，從目前各類裂縫修補材料來看，環氧樹脂類材料是具有廣泛**的修補材料。

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