1.1 對(duì)填封材料的要求

㈠填封料應(yīng)具有較好的粘結(jié)性

填封于裂縫中的修補(bǔ)材料在交通荷載和水損害的雙重影響下，承受著各種應(yīng)力應(yīng)變的作用，為了彌補(bǔ)裂縫處原有瀝青路面的強(qiáng)度不足，填封料自身及填封料與裂縫壁間應(yīng)形成一個(gè)整體，使填封料能起到良好的傳遞拉壓應(yīng)力、剪應(yīng)力的作用。

㈡填封料應(yīng)具有一定的韌性

為防止裂縫中的填封料在受外力作用時(shí)其變形過(guò)大或被擠出，填封材料應(yīng)具有足夠的抵抗變形的能力；即使在夏季高溫環(huán)境下，亦應(yīng)具有一定的抗變形能力。

㈢填封料應(yīng)具有足夠的彈性和延展性

填封料應(yīng)具有足夠的彈性，使其在受拉壓作用而產(chǎn)生彈性變形后能迅速恢復(fù)到原有狀態(tài)。瀝青路面的裂縫寬度會(huì)隨著季節(jié)和環(huán)境溫度的變化而不斷變化，但總體趨勢(shì)是裂縫不斷變寬并伴有豎向位移。為了使填封料始終能夠與裂縫壁面貼合并保持對(duì)裂縫的封閉作用，填封料必須具有較好的延展性，亦可稱之為“跟蹤性”，即填封料能跟隨裂縫伸縮大小，且能追蹤其伸縮移動(dòng)方向。

㈣填封料應(yīng)具有較強(qiáng)的粘附性

當(dāng)車輛駛近或駛離裂縫時(shí)，裂縫中的填封料起著傳遞剪應(yīng)力的作用。在動(dòng)水壓力和真空吸力的作用下，填封料很容易從裂縫中脫出。為了使填封料能傳遞較大的剪應(yīng)力而不從裂縫中脫出，填封料與裂縫壁面間必須具有較強(qiáng)的粘附性，即填封料與裂縫壁面舊料之間應(yīng)具有良好的“相容性”，同時(shí)填封料本身還應(yīng)具有良好的“根著性”。相容性主要是指填封料與裂縫壁面裸露骨料間化學(xué)性質(zhì)和物理性質(zhì)相容，若兩者化學(xué)性質(zhì)、物理性質(zhì)均相容，其粘附性必大大增強(qiáng)。

根著性是指填封料能根深蒂固，滲入到裂縫壁面舊骨料孔隙與微縫中，待填封料固化后，便楔入及錨固在裂縫壁面，這樣填封料與裂縫壁面間就會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的粘附力。

㈤填封料應(yīng)具有良好的高低溫穩(wěn)定性

在夏季及高溫天氣，為防止填封料受熱流淌，溢出裂縫而被車輪帶走，填封料應(yīng)具有足夠的高溫穩(wěn)定性，即在環(huán)境溫度較高時(shí)，填封料不流淌、塑性變形小。

㈥填封料應(yīng)具有較好的耐老化性

裂縫中的填封料在使用過(guò)程中，由于長(zhǎng)期暴露在大氣中，在熱、氧氣、陽(yáng)光和水等環(huán)境因素的綜合作用下，填封料很容易發(fā)生性質(zhì)變化，導(dǎo)致其各項(xiàng)性能劣化。為了提高填封裂縫的耐久性，防止填封裂縫較早失效，延長(zhǎng)其使用壽命，填封料應(yīng)具有較好的抗老化性能，在使用期內(nèi)各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)保持穩(wěn)定或變化較小。

2.2 裂縫填封材料分類

目前普遍采用的裂縫填封材料可分為三大類。一類是熱灌式橡膠地瀝青，因其價(jià)格較為低廉，對(duì)施工人員的要求不苛刻而廣泛采用；二類是**硅樹脂，由于其粘度太大，不易充分滲入裂縫，且對(duì)施工條件要求較高，材料成本高，故大多用于密封新建混凝土路面的接縫；三類是冷灌式填縫料，是以乳化地瀝青為基本物質(zhì)的填縫料，其受限條件較少，不需加熱即可使用，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的要求低，可用于潮濕的路面、有灰塵的壁面等各種惡劣的環(huán)境。

瀝青路面出現(xiàn)裂縫破損時(shí)，必須結(jié)合裂縫填封修補(bǔ)的時(shí)機(jī)、施工地區(qū)的氣候條件及裂縫破損的狀況，選擇合理的填封材料。目前用于瀝青路面裂縫修補(bǔ)的材料主要有以下幾種：

㈠熱瀝青。瀝青本身是一種很好的膠結(jié)材料，具有較好的粘結(jié)性能以及較佳的耐水性能。將瀝青加熱至140～160℃制成熱瀝青，便具有很好的流動(dòng)性和浸潤(rùn)性。一般情況下，將熱瀝青作為裂縫填封材料是一種較好的選擇。但是修補(bǔ)裂縫破損對(duì)填封材料的要求通常是較高的，而一般的瀝青結(jié)合料柔韌性稍差、溫度敏感性較大，不適合填封有較大水平位移的裂縫，亦不適合用于溫差較大的地區(qū)。因此，熱瀝青多用于氣溫變化相對(duì)較小的地區(qū)，且水平位移較小（<2.5mm）或沒有水平位移的裂縫的填封。

㈡乳化瀝青。乳化瀝青主要是由瀝青、乳化劑、穩(wěn)定劑和水組成。其中，瀝青是乳化瀝青中的基本成分，在乳化瀝青中占55％～70％。目前道路上應(yīng)用的乳化瀝青總體上有兩大類：普通乳化瀝青和改性乳化瀝青。普通乳化瀝青一般簡(jiǎn)稱為乳化瀝青，是指沒有添加改性劑的乳化瀝青，其中包括陰、陽(yáng)離子型乳化瀝青和非離子型乳化瀝青；而改性乳化瀝青一般是指陽(yáng)離子型改性乳化瀝青。選擇乳化瀝青的類型需根據(jù)裂縫壁面材料、施工條件等而定。當(dāng)裂縫壁面材料中石料為酸性石料，且裂縫壁面處于潮濕狀態(tài)或在低溫下施工時(shí)，可選擇表面帶正電荷的陽(yáng)離子乳化瀝青；當(dāng)裂縫壁面材料中石料為堿性石料，且裂縫壁面處于干燥狀態(tài)時(shí)，宜選擇表面帶負(fù)電荷的陰離子乳化瀝青作為填封材料。

㈢改性瀝青。改性瀝青是通過(guò)給基質(zhì)瀝青中摻加樹脂、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其它填料等外摻劑，使瀝青性能得以改善而制成的瀝青結(jié)合料。改性瀝青具有較好的高溫抗變形能力、低溫抗裂性能，與裂縫壁面的粘附性能及耐久性能顯著改善。

2 裂縫的修補(bǔ)技術(shù)

2.1 線形裂縫的修補(bǔ)技術(shù)

線形裂縫指橫向裂縫、縱向裂縫和反射裂縫。根據(jù)線形裂縫的形式可以把裂縫的養(yǎng)護(hù)分為三種類型：

①填縫。填縫是一種常用的裂縫修補(bǔ)方法，目的是阻止水和其它雜質(zhì)進(jìn)入裂縫。填縫修復(fù)工藝包括將裂縫中的雜物吹走或是用切縫機(jī)和刻槽機(jī)將裂縫先刻槽，然后再灌入密封材料。這種縫的寬度一般<20mm。填縫修復(fù)工藝有三種形式：直接清掃后填縫、鋸縫以后填縫和刻槽后填縫。在進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中，瀝青路面的填縫阻止了水分滲入面層中而破壞路面結(jié)構(gòu)。

②灌縫。灌縫與填縫較大的區(qū)別主要是灌縫前的準(zhǔn)備工作和使用灌縫的材料不一樣。灌縫主要是用于裂縫較嚴(yán)重的路面，特別是隨機(jī)裂縫，裂縫的寬度一般>20mm。

③大深度裂縫修補(bǔ)。此法是對(duì)路面上較嚴(yán)重的裂縫采取的修補(bǔ)方法。采取填縫還是灌縫主要是依據(jù)裂縫的寬度和間距，通常寬度小于 20mm、與行車方向不一致以及裂縫邊緣破碎較少的裂縫采取填縫。當(dāng)裂縫大于20mm且數(shù)量較多時(shí)，由于刻槽機(jī)木塊和鋸齒與裂縫的兩側(cè)壁不能接觸，不適宜采取填縫。

2.2 不規(guī)則裂縫的修補(bǔ)技術(shù)

不規(guī)則裂縫包括龜裂、網(wǎng)裂和塊裂，由于這種裂縫一般范圍較大，因而不適宜采取灌縫。通常使用加熱修補(bǔ)、鋪層罩面、銑刨機(jī)銑刨以后重鋪等技術(shù)。

3 裂縫修補(bǔ)施工工藝

3.1 裂縫修補(bǔ)施工工藝

目前國(guó)內(nèi)填封裂縫的工藝主要分為三類：

㈠養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范中要求的裂縫填封工藝：縫寬在6mm以內(nèi)的，宜將縫隙刷掃干凈，并用壓縮空氣吹去塵土后，采用熱瀝青或乳化瀝青灌縫撒料法封堵；縫寬在6mm以上的，應(yīng)剔除縫內(nèi)雜物和松動(dòng)的縫隙邊緣，或沿裂縫開槽后用壓縮空氣吹凈，采用砂粒式或細(xì)粒式熱拌瀝青混合料填充、搗實(shí)，并用烙鐵封口，隨即撒砂、掃勻。

㈡根據(jù)實(shí)際情況對(duì)規(guī)范進(jìn)行適時(shí)調(diào)整后的填封工藝：如在灌縫前，用液化氣將壓縮空氣加熱，對(duì)裂縫進(jìn)行吹掃、烘干、預(yù)熱，待縫壁加熱至粘性狀態(tài)后，再把液態(tài)瀝青或?yàn)r青砂漿噴抹到縫中，最后在縫口表面撒布熱砂或石屑加以保護(hù)。對(duì)于細(xì)小的裂縫，直接灌漿效果不理想，因此在實(shí)際中要先用盤式銑刀進(jìn)行擴(kuò)縫，然后進(jìn)行清掃、加熱、灌漿等處理。

㈢利用再生技術(shù)對(duì)裂縫處再生：即先用加熱器在裂縫處寬5~10cm范圍內(nèi)加熱數(shù)分鐘后，裂縫處的瀝青混凝土便可變軟，此時(shí)再用油壺倒入適量瀝青，摻入少量砂子或石屑，人工就地?zé)岚瑁沽芽p處自上到下左右兩邊形成含油量較大的新混合料，找平撒砂。此工藝可吸收各種因素引起的應(yīng)力，消除裂縫，但較費(fèi)工、費(fèi)時(shí)。

結(jié)合國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有裂縫填封工藝，按照*性修補(bǔ)要求，將裂縫填封的主要施工工藝歸納為以下五大步驟：

①控制交通。控制交通是進(jìn)行裂縫修補(bǔ)工序的基本步驟。控制好交通可以為工作人員提供安全的施工環(huán)境，盡量少占用道路，不影響車輛安全行駛。

②裂縫開槽。沿裂縫開一條凹槽，主要是為正在開裂和即將合攏的裂縫提供一個(gè)充足的空間，使填入裂縫的填封材料免于受到過(guò)分的拉、壓應(yīng)力的作用以及交通荷載的影響。

③裂縫的清理和干燥。為了保證填封材料與裂縫壁口罩有良好的粘附性，裂縫壁面應(yīng)徹底清潔并干燥。清縫的方法一般用壓縮空氣法、噴砂處理、鋼絲刷掃、高壓水噴等。

④填封材料的準(zhǔn)備和填裝。在對(duì)裂縫進(jìn)行填封修補(bǔ)前，必須事先將所選用的填封材料準(zhǔn)備好。不同填封材料推薦的使用溫度是不同的，一般熱瀝青為140～160℃，改性瀝青為180～200℃，而乳化瀝青則為50～65℃左右。填封材料備好后，便可對(duì)裂縫進(jìn)行填裝。填裝填封材料時(shí)，首先將儲(chǔ)料罐中存放的填封材料通過(guò)泵吸或氣壓的方式將其卸出儲(chǔ)料罐，然后通過(guò)**的填封料噴灑桿將料適量填裝入裂縫中，形成預(yù)期的填封結(jié)構(gòu)型式。

⑤封邊修整工作。填封材料填裝和成型后，為了保護(hù)未凝固的裂縫填封材料，防止其出現(xiàn)輪印或溜滑問(wèn)題，應(yīng)立即使用吸收材料，以使其粘到填封材料表面，作為暫時(shí)的覆蓋物。特別是對(duì)乳化瀝青或改性乳化瀝青，若其破乳固化時(shí)間較長(zhǎng)，為縮短開放交通的時(shí)間，此步工藝較為重要。

3.2 對(duì)裂縫壁面的要求

㈠裂縫壁面應(yīng)堅(jiān)實(shí)無(wú)松散料。裂縫壁面堅(jiān)實(shí)，可以避免因裂縫壁面松散而造成填封修補(bǔ)后裂縫抗拉壓能力、抗剪切能力及防水能力的下降，可使裂縫填封后堅(jiān)固耐久、承載能力強(qiáng)。因此，在對(duì)瀝青路面裂縫填封修補(bǔ)之前，應(yīng)當(dāng)將裂縫處松散的、破損的壁面材料清除，直到露出堅(jiān)實(shí)的部分。

㈡裂縫壁面應(yīng)徹底清潔、干燥。裂縫在填封修補(bǔ)前，其壁面應(yīng)徹底清潔并干燥。裂縫壁面徹底清潔，有利于提高裂縫填封料與壁面間的粘附強(qiáng)度，并由此增強(qiáng)填封裂縫的抗拉壓能力、抗剪切能力及防水能力。以熱瀝青為基本物質(zhì)的填封材料大都不親水，不易粘著于含濕、含水的裂縫壁面；而水溶性填封料也會(huì)因裂縫壁面的微縫、孔隙含水而阻礙其較深入的滲透，使填封料與裂縫壁面間的粘附力大為降低。所以必須使裂縫壁面干燥后方可填封修補(bǔ)。

㈢裂縫壁面應(yīng)具有適當(dāng)溫度。為了獲得良好的施工條件，保持填封料良好的粘結(jié)性，裂縫壁面應(yīng)具有適當(dāng)?shù)臏囟龋貏e是對(duì)熱填封料尤為重要。假如熱填封料填實(shí)在低溫的裂縫壁面上，接觸于裂縫壁面的填封料必受其影響而溫度驟降，造成填封料粘結(jié)性降低、滲透能力減弱，導(dǎo)致填封料與裂縫壁面間附著不良，粘附強(qiáng)度降低。因此，應(yīng)在環(huán)境溫度較高或?qū)α芽p壁面進(jìn)行適當(dāng)加熱之后，再對(duì)裂縫進(jìn)行填封修補(bǔ)。

4 結(jié)語(yǔ)

瀝青路面裂縫出現(xiàn)意味著公路已開始疲軟變形,在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)施工操作中,還要有關(guān)人員多觀察、多分析、多總結(jié)經(jīng)驗(yàn),結(jié)合多種預(yù)防處理措施,盡量減少裂縫的出現(xiàn),有序地對(duì)裂縫進(jìn)行修補(bǔ),對(duì)公路的使用性能及經(jīng)濟(jì)效益會(huì)**很好的效果。