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1   橋梁概況

臺河溝橋為河北與北京房山區(qū)交界處的一座鄉(xiāng)村公路跨河橋，該橋長22m，結構形式為2-7.5m的鋼筋混凝土寬腹T梁橋，橋面寬度5.0+2×0.25m，重力式橋臺，單柱墩。建成年代1990年，荷載等級汽車-10。

2 橋梁存在問題

該橋2010年以前為常年有水狀態(tài)，以后逐漸枯竭。2013年5月，該河道露底，墩柱承臺整體浮出水面，承臺長3m，寬3m，高1.2m。養(yǎng)護人員在巡檢中發(fā)現(xiàn)承臺四面出現(xiàn)網狀裂縫，開裂嚴重，并及時上報。經檢測，大裂縫寬度2mm，位于承臺上游迎水面;主要裂縫寬度多集中在在0.2～1.0m之間，深度大多已透過保護層，接近主筋位置，裂縫表面呈不規(guī)則幾何形狀。

3 病害原因分析

通過查閱以前的施工文件，結合現(xiàn)場情況的調查分析，認為造成該情況的要原因是：

（1） 承臺混凝土施工質量控制不嚴格。體現(xiàn)在混凝土表面掛漿、淺蜂窩、麻面較多，分層澆筑界限明顯。

（2） 混凝土中存在堿骨料反應。鑿開裂縫處混凝土，發(fā)現(xiàn)混凝土石子周圍出現(xiàn)乳白色反應環(huán)，裂縫中夾雜有黑色的堿硅凝膠，屬于明顯的堿骨料反應。

因素（1）在混凝土施工中完成后，易使河中的水進入混凝土淺表層裂縫，在自然環(huán)境反復凍融的影響下，造成混凝土開裂。

根據**的混凝土塊料分析，承臺混凝土的骨料存在堿含量標的情況。而在臺河溝橋的建成年代，混凝土單方堿含量的控制并不嚴格，因此出現(xiàn)此種情況并不意外。堿骨料反應一般認為是含有氧化鎂、硫水水的骨料遇水緩慢膨脹而破壞混凝土結構的一種現(xiàn)象，這類病害的發(fā)展是由表及里的，與外界潮濕空氣由表面通過毛細孔逐漸滲入有關。臺河溝橋承臺所處的水環(huán)境給這種病害的出現(xiàn)提供了外在的便利條件，導致了承臺混凝土結構病害的產生。

4 處理措施

現(xiàn)場觀測，橋梁中墩墩**、支座、橋面高程等均未發(fā)現(xiàn)偏移或異常變位。因此，設計單位提出了對舊承臺做混凝土套箍，并在承臺表面橫向采用兩道混凝土“扁擔梁”的方式進行加固的處治方案。

5 加固方案

5.1  對舊承臺混凝土植筋，綁扎新的鋼筋骨架，順橋方向前后均加寬30cm;橫向左右各加寬1m，在橫向加寬50cm位置預埋4束無粘結預應力張拉鋼束;承臺加高20cm。

5.2  承臺混凝土套箍完成后，施做鋼筋混凝土“扁擔梁”，張拉預應力鋼束。   6    施工工藝及要求

6.1  施工季節(jié)為河道枯水期，采用土袋圍堰，并抽盡圍堰內存水。

6.2  承臺基礎為巖石，根據施工范圍，清理出作業(yè)空間并保持干燥。

6.3  根據檢測出的承臺混凝土裂縫深度，標刻出承臺四周已開裂的混凝土的范圍。人工使用風鎬將承臺表面劣化的混凝土清除（厚度不小于3cm），露出堅實的混凝土面。

6.4  錨筋施工

（1） 設計植筋為Φ18Ⅱ級螺紋筋，錨固膠采用愛牢達XH111A/B。

（2） 植筋施工方法

1） 彈線定位。根據設計圖的配筋位置及數量，錯開原結構鋼筋位置，標注出植筋位置。

2）鉆孔。用沖擊鉆鉆孔，成孔直徑為22mm，孔深不小于10d（180mm）。鉆孔過程中，鉆頭始終與鉆進面保持垂直。

3）清理鉆孔。先用硬毛刷伸至孔底，來回反復抽動，將灰塵、碎渣帶出，再用高壓干燥空氣吹出孔內浮塵，吹完后用脫脂棉沾酒精或水擦洗孔內壁。

4）注膠。將錨固膠灌注于鉆孔中，灌注量不小于孔深的3/4。

5）插入錨筋。錨筋插入前須清除表面污物，插入深度要達到孔底。將孔口溢出的錨固膠清理干凈，先用鋼刷清除，再用水擦干、拭凈。

6）固化養(yǎng)護。植筋膠在常溫下完成固化，固化養(yǎng)護時間不小于48小時。其間，避免擾動錨固鋼筋，孔位周圍保持干燥。

7）植筋抗拔力檢測。在承臺次要部位，按施工要求選取3組植筋進行拉拔檢測實驗。當拉拔試驗鋼筋屈服強度大于300Mpa時，鋼筋出現(xiàn)頸縮現(xiàn)象，繼而拉斷，則證明植筋抗拉拔強度合格。

6.5  承臺混凝土套箍施工

（1） 按設計要求綁扎套箍鋼筋骨架，并與植筋連接牢固。

（2） 預埋設“扁擔梁”預應力管道及鋼束，預設承臺套箍與“扁擔梁”相連的預留筋。

（3） 澆筑承臺套箍混凝土。

1）混凝土材料要求：混泥土單方堿含量小于3kg，抗凍融F>200，抗?jié)B大于S6級，抗壓強度等級C30。

2）混凝土澆筑采用分倉整體澆筑，縮短澆筑間隔時間，充分振搗，外露面保持光滑，平整。

（4） 承臺混凝土養(yǎng)護。混凝土表面采用厚無紡布苫蓋，在整個養(yǎng)生期間灑水養(yǎng)生，保證溫濕度要求，養(yǎng)生期不少于14天。

7   施工觀測

為確保工程質量，在施工區(qū)域內設置控制點，對承臺套箍縱橫向位置、**面高程及“扁擔梁”預應力鋼束張拉前后的變化進行監(jiān)測，便于隨時掌握控制施工狀況，能夠及時采取處置措施。

8結束

通過加包混凝土套箍，增強了墩柱承臺的穩(wěn)定性和抗侵蝕能力，張拉“扁擔梁”預應力束，加強了新舊承臺的連接，提高了承臺的加固整體效果。臺河溝橋于2013年7月初開始施工，8月中旬完成加固工作。經過1年多的觀察，承臺混凝土未出現(xiàn)裂縫，亦未發(fā)現(xiàn)新的侵蝕現(xiàn)象，說明加固方案和施工工藝控制是有效的。這為今后類似橋梁病害的治理提供了一定的借鑒。