公司為您提供橋梁加固技術淺析：

國省道干線公路橋梁我國交通體系的重要組成部分，任何一部分出現問題都會導致交通癱瘓，給社會和人民帶來不必要的麻煩，因此，公路橋梁是否完善是確保交通順利的前提條件，橋梁養護的好壞直接關系到公路行車的安全與暢通。橋梁在使用了一定的時期后，由于受到風霜雨雪的侵蝕以及車輛荷載對橋梁造成的損害，部分橋梁出現了程度不同的損壞，且損壞速度不斷加快，形成安全隱患。因此，相關部門要加強對橋梁的檢查及日常養護，及時地對橋梁進行檢查、修補、加固與管理，延長橋梁的使用壽命，排除它們的安全隱患，保證橋梁的通行能力和行車安全。

1 國省道干線公路橋梁的日常養護工作

對公路橋梁進行日常養護的目的是為了及時發現橋梁存在的隱患，根據存在的問題提出相應的解決方案，以保證交通的順利進行。在進行日常養護工作之后，工作人員要及時統計橋梁的使用狀況，對存在的問題根據具體情況提出對應的解決方法，對可能導致橋梁不能正常運行的隱患需要及時進行維修和加固，做好各種防范措施，**交通運輸工作的順利進行。

橋梁檢查的方法包括經常檢查、定期檢查及特殊檢查三種。經常檢查是指對公路橋梁的橋面設施、上部結構、下部結構及附屬設施進行的日常巡視檢查。經常檢查大部分是檢查橋梁出現的一些經目測可以發現并做出判斷的缺損。例如橋梁外觀是否整潔、伸縮是否正常、支座是否明顯缺陷等問題。經常檢查一般是根據檢察人員的工作經驗進行，或者使用一些簡單工具對公路橋梁進行檢查，現場登記檢查項目的缺損類型，估計缺損范圍及養護工作量，提出改善或保養措施。經常檢查一般是每月一次，遇氣候變化時應加速檢查頻率。檢查應全面并且規范，防止漏檢錯檢。定期檢查的周期一般較長不得過三年。橋梁技術狀況在三類以上的，必須安排定期檢查；定期檢查應由具備資質和經驗的橋梁養護工程師對橋梁的各部件作出綜合鑒定，一般需要目測觀察和儀器觀測兩種方式同時進行。檢查過程必須嚴密仔細，認真檢查橋梁各部件缺損情況，并且在現場完成“橋梁定期檢查記錄表”的填寫，評定出橋梁的技術狀況和使用情況。而特殊檢查是指對公路橋梁進行的專門檢查，一般指以下幾種橋梁狀況：1定期檢查中難以判斷損壞原因及程度的橋梁。2四、五類技術狀況的橋梁。3要求提高荷載等級的橋梁。④正常使用期間可周期性進行荷載試驗的橋梁。特殊檢查應根據橋梁的破損狀況和程度，通過儀器設備進行現場測試、荷載試驗等，對橋梁的現狀進行深入的分析和檢測，形成鑒定結果，以改善橋梁的自身狀況。

2 國省道干線公路橋梁的常見問題和修補方法

2.1 國省道干線公路橋梁在長期高負荷的交通壓力下會出現一些問題，常見的有表層缺陷和結構裂縫兩大類問題。表層缺陷包括孔洞、層隙、蜂窩、磨損、銹蝕、老化、露筋、麻面、剝落等現象，這是由于橋梁表面在長期風吹雨淋及行車對其的磨損下形成的，修補起來較為容易。而結構裂縫屬于橋梁內部的問題。混凝土構件出現裂縫的形式很多，根據裂縫產生的原因可分為兩大類：一是由自身應力形成的裂縫。包括收縮裂縫、溫度裂縫。二是載荷作用下產生的裂縫。包括彎曲裂縫、下剪切裂縫、斷開裂縫、扭曲裂縫、局部應力引起的裂縫。

2.2 針對國省道干線公路橋梁的常見問題，我們一般有固定的對應的修補方法，這些方法經過實踐的考驗，效果良好。對于橋梁表面缺陷，常用的修補方法為采用新鮮混凝土進行修補。要采用級配良好、保證良好的和易性的混凝土，以減少搗實工作的困難。當修補工作完成后，對修補工作還要加強養護。當鋼筋混凝土產生裂縫時，可以按下列方法進行處理：1當裂縫寬度大于限值規定時，應采用壓力灌漿法灌注高標號環氧樹脂膠。此種方法通過施加壓力將漿液灌入結構內部裂縫中，可以封閉裂縫和恢復提高結構強度、耐久性和抗滲性。2如裂縫發展嚴重時，應查明原因，對裂縫進行觀測和監控，并根據不同情況和實際條件，對橋梁采取不同的加固措施。

3 常用的國省道干線公路橋梁的加固方法

由于部分公路橋梁建成已久，受到繁重的交通負荷的作用，橋梁自身存在一些隱患問題，對人民生命安全產生威脅。我們要定期對使用時間較長的公路橋梁進行檢查和維修工作，如若發現安全隱患，應及時對舊橋進行加固甚至于重建。針對舊橋加固工作，一般方法有如下幾種。

3.1 對橋梁的上部結構進行加固工作。針對部分橋梁上部結構不太牢固的現象，為了滿足交通運輸的要求，一般根據橋梁的具體情況以及經濟條件和技術條件是否允許，采用拼寬原橋的方法，利用橋臺將拱式結構改為板式結構，這樣不僅使橋梁加固，同時還拓寬了橋梁的寬度，提高了交通便利性，同時還提高了限運輸的要求。常用的方法主要包括增大截面和配筋加固法、錨噴混凝土加固法、粘貼抗拉補強材料(鋼板、復合纖維)加固法、改變結構受力體系加固法、體外預應力加固法、拱圈增設套拱加固法等。

3.2 對橋梁的下部結構進行加固工作。一些高度比較大的橋臺在使用較久后，橋臺長期在行車荷載和土壓力的作用下會發生一些問題，兩岸橋臺和拱腳經常會出現開裂的現象。其他常見問題還有橋臺錯位、翼墻外崩、凸肚等。針對這個現象，我們要加大對舊橋下部結構的加固工作，尤其是那些橋臺較高的舊橋。對于正在維持正常交通運輸的橋梁，我們可以采用鋼筋砼框架加固橋臺的方法對其進行加固，利用框架結構承受在破壞棱體范圍內的主動土壓力。在實際施工中，我們可以只在橋臺上鑿出牛腿的位置，將橫系梁、支撐梁、牛腿一起現澆成平面支撐框架。這種施工方法較為簡單，省時省力，并且效果良好。

3.3 塞縫灌漿。公路橋梁屬于公路結構物的一種，他們一旦出現裂縫，受力截面發生應力重分布，導致受力有效截面變小，結構應力增大，承載能力降低，存在潛在危險。這種情況下，我們利用塞縫灌漿技術，把按一定比例配制的水泥(砂)漿、環氧樹脂(砂)漿，通過噴漿機按一定壓力灌入結構物縫隙內，用這些膠結材料把結構的裂縫填滿，使力的作用、傳遞盡可能恢復到原來的狀態。通過塞縫灌漿方法我們將有裂縫的橋梁結構修補完善，避免鋼筋銹蝕，提高結構整體強度的作用。

4 加強對國省道干線公路老橋的管理

在國省道干線公路老橋的管理方面，首先我們要清楚各個道路的使用情況及每日行車數，對于那些經常過大型車輛及載限車輛的路段，相關部門應收集老橋的原始檔案資料，掌握目前的動態，及時對其進行檢查，尋找可能存在的問題，針對其技術和承受能力編制相應的加固處理方案。

其次，在公路橋梁維護工作中應嚴格執行加固方案，**施工的完善性和徹底性，由于公路橋梁的病害原因多種多樣，可能多種原因同時導致橋梁失利，因此，公路橋梁的維修工作比新建還要困難。所以，我們較應重視橋梁的管理工作，防患于未然，在日常使用中加大對橋梁日常維護的資金投入，及時對公路橋梁進行檢查和維修工作，保持其良好的工作狀態，確保公路運輸的安全。

5 結束語

國省道干線公路橋梁是保持交通運輸的重要手段，我們要重視其日常維護與維修任務，加強對公路橋梁的管理，使其處于正常的工作狀態。定期對公路橋梁進行檢查，如發現問題應及時加固和維修，充分發揮國省道干線公路橋梁的作用，是發揮我國公路運輸體系作用的前提條件。各級相關部門及工作人員應把國省道干線公路橋梁的維護和管理工作放在一個重要的位置，為人民牟福，**全國人民的安全和利益。