連云港【碳纖維加固公司】可以選擇毅實加固，承接各種混凝土裂縫修補(bǔ)，植筋加固，碳纖維加固等工程施工，改造!我們擁有*的施工隊伍，良好的施工體系，口碑值得信賴!

碳纖維質(zhì)輕高強(qiáng)、耐腐蝕、抗老化，有著優(yōu)異的力學(xué)性能。用其加固補(bǔ)強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)施工簡單便捷，在橋梁維修加固中得到廣泛的應(yīng)用。

一、碳纖維材料特性

碳纖維增強(qiáng)塑料是碳纖維材料通過一定的制作工藝與特定的樹脂材料復(fù)合而制成的，其力學(xué)特點是應(yīng)力應(yīng)變量線彈性，不存在屈服點或塑性區(qū)。碳纖維材料具有優(yōu)異的物理力學(xué)性能。加固混凝土構(gòu)件所用的碳纖維布，是由碳纖維長絲經(jīng)編織而制成的柔軟片材。碳纖維布在編織時，將大量的碳纖維長絲沿一個主方向均勻平鋪，用較少的非主方向碳纖維絲將主方向碳纖維絲編織連接在一起，形成很薄的以主纖維方向受力的碳纖維布。碳纖維布的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)大于3000Mpa，彈性模量大于2.1×l05MPa.綜合材料的物理、力學(xué)特性分析，要想較大限度地發(fā)揮材料自身的優(yōu)勢，適宜將C（RP材料作為橋梁結(jié)構(gòu)的受拉或預(yù)應(yīng)力受彎構(gòu)件，特別適用于純受拉構(gòu)件，工程實踐也證明了這一點。目前，用于橋梁加固的碳纖維材料主要是承受拉應(yīng)力，約束裂縫的開展。

二、在橋梁加固工程的應(yīng)用

1、工程概況

G325廣南線那蒙大橋舊橋為T形鋼筋混凝土梁橋，大橋全長240.40m，橋面寬為12.50m，該橋上構(gòu)為10*22.20m（鋼筋混凝土T梁）+10.00m（空心板梁），支座為板式橡膠支座。下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式墩，重力式橋臺和雙柱式橋墩。伸縮縫為異型鋼伸縮縫，欄桿為鋼筋混凝土欄桿。

（1）病害特征：T型梁腹板底面橫向裂縫、腹板側(cè)面豎向裂縫、斜向裂縫；底部鋼筋銹蝕，混凝土保護(hù)層開裂剝落。

（2）病害成因剖析：T梁裂縫主要由外荷載引起的結(jié)構(gòu)性（受力裂縫）。底部鋼筋銹蝕，混凝土保護(hù)層開裂剝落主要是由于砼施工質(zhì)量造成的，砼破壞處顯示砼粗集料為卵石且質(zhì)量欠佳導(dǎo)致砼與鋼筋粘結(jié)不夠密實。因為有存在上述緣由的可能，加之大橋地處海洋性氣候中，愈發(fā)加快了病害的程度。

（3）維修的必要性。因為大橋地處濱海，屬海洋性氣候，空氣中具有腐蝕性的鹽分較重，大氣中的腐蝕介質(zhì)隨水分一同順顯露鋼筋進(jìn)入而使主筋外表的鈍化層保護(hù)效果損失，構(gòu)成主筋大面積銹蝕。鋼筋的銹蝕產(chǎn)物的體積比原金屬體積增大2～4倍，由此而發(fā)生的鐵銹脹大對鋼筋外的混凝土保護(hù)層的輻射壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于混凝土的抗拉強(qiáng)度，使混凝土保護(hù)層沿著銹蝕的鋼筋構(gòu)成順筋裂縫，這種順筋裂縫進(jìn)一步成為腐蝕介質(zhì)進(jìn)入到主筋的通道，加快了主筋的腐蝕。

另一方面，鋼筋在順筋裂縫中的銹蝕速度往往要比顯露狀況較快，當(dāng)混凝土外表的裂縫伸展到一定程度，主筋外的混凝土保護(hù)層則開端脫落，較終使T梁布局損失承載功能。

為了保證大橋使用壽命不受到影響，有必要對現(xiàn)已銹蝕的顯露鋼筋進(jìn)行除銹并防腐處治；同時，對厚度不夠的混凝土維護(hù)層選用化學(xué)防腐的辦法進(jìn)行防護(hù)，以保證構(gòu)件的正常承載。

2、治理方案選擇

（1）治理方案選擇。因為該大橋T型預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土接連梁梁底部主鋼筋布滿區(qū)域混凝土保護(hù)層厚度偏薄，加之大橋地處濱海，構(gòu)件長時刻顯露運(yùn)用于具有較強(qiáng)腐蝕性的海洋性大氣中，為了保證大橋主梁的使用壽命，對主梁底部主鋼筋布滿區(qū)域選用碳纖維補(bǔ)強(qiáng)。

（2）方案的可行性。碳纖維補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)具有以下優(yōu)點：

優(yōu)異的力學(xué)性能，可有效用于多種形式的結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)，包括抗彎、抗剪、抗拉、抗疲勞、抗震、抗風(fēng)，控制裂縫及撓度的擴(kuò)展。

優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性。碳纖維布具有較強(qiáng)的抗酸、堿、鹽、紫外線和防水能力。具有足夠的適應(yīng)氣溫變化能力。外加*層后可以有效地*。因此，可大大增強(qiáng)結(jié)構(gòu)對惡劣外部環(huán)境的適應(yīng)能力，延長結(jié)構(gòu)壽命。

材料本身質(zhì)輕高強(qiáng)。可以不增加結(jié)構(gòu)體積和不改變結(jié)構(gòu)外型。增加的結(jié)構(gòu)重量可以忽略，便于用所需要的色彩涂裝，而不留補(bǔ)強(qiáng)痕跡。

施工工序簡單，可用小型電動工具操作。工種少，用工少，工期短，進(jìn)度快。較有資料表明能在持續(xù)交通有震動的情況下施工，而不影響補(bǔ)強(qiáng)效果，從而大大縮短了施工斷交時間，具有較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

總之，本橋選用碳纖維來進(jìn)行結(jié)構(gòu)防腐與加固，是一種行之有用的新工藝、新工藝、新辦法。

3、碳纖維片補(bǔ)強(qiáng)施工流程

本工程碳纖維片補(bǔ)強(qiáng)施工流程為：構(gòu)件表面處理→基底處理→涂底層涂料→刮膩子整平→涂下一層浸漬樹脂→粘貼纖維片→涂下一層浸漬樹脂→養(yǎng)護(hù)→防護(hù)涂裝。

4、施工技術(shù)要點

（1）基底處理：

清除被加固構(gòu)件表面的剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土，露出混凝土結(jié)構(gòu)層。

按設(shè)計要求對破損面鋼筋處理后用M45的環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行灌縫或封閉處理，并保證鋼筋保護(hù)層厚度不小于15mm.利用打磨機(jī)將其表面打磨平整，并用鋼刷將其表面的粉塵、油污等不潔物清除干凈，使構(gòu)件加固表面平整、干燥無粉塵。另外，如碳纖維需沿基纖維方向繞構(gòu)件轉(zhuǎn)角處粘貼時，轉(zhuǎn)角粘貼處要進(jìn)行倒角處理并打磨成圓弧狀，圓弧半徑不應(yīng)小于20mm.。

（2）涂底膠：底膠的主劑和固化劑按規(guī)定的比例準(zhǔn)確稱量，均勻慢速攪拌，并在可使用的時間內(nèi)用完；涂底膠前必須將基面清理干凈，并保持干燥；涂刷必須均勻，底膠指處干燥后再進(jìn)行下一道工序。

（3）粘貼面修整：整平材料必須按規(guī)定比例進(jìn)行調(diào)配。修整時應(yīng)進(jìn)行多次找補(bǔ)。確保坑凹處填實填滿，不得有氣泡，表面有毛刺或糙紋時，用砂紙打磨一順；指處干燥后進(jìn)行下一道工序。

（4）粘貼碳纖維片材：將配制好的浸漬樹脂均勻涂抹于所要粘貼的部位，并用橡膠滾筒沿纖維方向多次滾壓，擠除氣泡，使浸漬樹脂充分浸透碳纖維布，滾壓時不得損傷碳纖維布。多層粘貼重復(fù)上述步驟，待纖維表面接觸干燥時即可進(jìn)行下一層的粘貼。如過60min，則應(yīng)等12h后，再行涂刷粘結(jié)劑粘貼下一層。 （5）檢查驗收：施工結(jié)束后驗收時，以評定碳纖維布與混凝土之間的粘接質(zhì)量為主，用小錘等工具輕敲擊碳纖維布表面，以回聲來判斷粘接效果，若出現(xiàn)空鼓等粘帖不實現(xiàn)象，用針管注膠進(jìn)行補(bǔ)救。

（6）防護(hù)涂層：該工序一方面起到*和表面涂裝作用，另一方面也對碳纖維布加固層的外表面進(jìn)行了密閉防護(hù)處理，從而避免碳纖維布的老化和遭受其它損傷，保證構(gòu)件加固后的正常使用。

5、施工應(yīng)注意的問題

（1）碳纖維片材選擇。碳纖維片材的編織均勻性，將直接影響加固質(zhì)量。碳纖維束只有分布排列均勻，加工成復(fù)合材料后才能起到整體均勻受力的作用，若材質(zhì)的均勻性不好，則構(gòu)件受力后到之纖維片拒不受力不均，使碳纖維補(bǔ)強(qiáng)的效果不能充分發(fā)揮出來。因此，選擇均勻性較好的碳纖維片材，是加固質(zhì)量的關(guān)鍵。

（2）碳纖維（片材）粘貼。

在表面處理和粘貼碳纖維片材前，應(yīng)按加固設(shè)計部位放線定位。

按設(shè)計要求的尺寸裁剪碳纖維片材，裁剪后的織物寬度不宜小于150mm且不應(yīng)小于100mm.

將碳纖維片材表面擦拭干凈至無粉塵。如需粘貼兩層時，對底層碳纖維片材兩面均應(yīng)擦拭干凈。

擦拭干凈的碳纖維片材應(yīng)立即涂刷粘結(jié)樹脂，膠層應(yīng)呈凸起狀，平均厚度不小于2mm.

將涂有粘結(jié)樹脂的碳纖維片材用手輕壓貼于需粘貼的位置。用橡膠滾筒順纖維片材方向均勻平穩(wěn)壓實，使樹脂從兩邊溢出，保證密實無空洞。當(dāng)平行粘貼碳纖維時，兩片之間孔隙應(yīng)不小于5mm.

需粘貼兩層碳纖維片材時，可連續(xù)粘貼。如不能連續(xù)粘貼，則再開始前應(yīng)對底層碳纖維片材重新做好清潔工作。

施工宜在5℃以上環(huán)境溫度條件下進(jìn)行，并應(yīng)符合配套樹脂的施工使用溫度。當(dāng)環(huán)境溫度**5℃時，應(yīng)使用適用于低溫的配套樹脂或采用升溫處理措施。

施工時應(yīng)考慮環(huán)境濕度對樹脂固化的不利影響，其粘貼部位混凝土的含水率不應(yīng)大于4%。

樹脂配制時應(yīng)按產(chǎn)品使用說明規(guī)定的配比稱量置于容器中，用攪拌器均勻攪拌至色澤均勻。攪拌用容器內(nèi)不得有油污及雜質(zhì)。宜根據(jù)現(xiàn)場實際溫度決定樹脂的每次拌合量，并嚴(yán)格控制使用時間。

為了保證粘貼的質(zhì)量，不同季節(jié)、不同溫度條件下，應(yīng)使用不同型號的粘貼樹脂，這樣才能對樹脂施工的可操作時間和固化時間進(jìn)行有效控制。

三、結(jié)束語

隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展，公路橋梁通車?yán)锍桃苍诓粩嘣鲩L，橋梁由于各種原因造成承載力降低、混凝土強(qiáng)度降低或需要提高抗震能力和修補(bǔ)橋梁裂縫，都可以應(yīng)用碳纖維布補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)。

 

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