南京碳纖維加固技術(shù)分析，據(jù)了解碳纖維布加固技術(shù)在90年代在我國建筑工程和橋梁隧道工程領(lǐng)域中開始被應(yīng)用，在早期其加固費用昂貴，碳纖維布加固技術(shù)的發(fā)展被限制，隨著我國科技實力的不斷發(fā)展，碳纖維布加固的造價不斷降低，使的碳纖維布加固技術(shù)日益成熟，其應(yīng)用領(lǐng)域不斷增大，讓碳纖維材料在工程應(yīng)用領(lǐng)域中得到了全面推廣。
碳纖維布加固混凝土柱：
采用碳纖維布對混凝土進行加固，其原理是利用了碳纖維的高抗拉強度和對混凝土的約束作用，使得混凝土處于三向受壓狀態(tài)，從而提高混凝土柱的承載力和壓縮能力。
碳纖維布加固混凝土梁：
根據(jù)實驗研究成果，碳纖維布加固梁的破壞形式有以下幾種：
1、界限破壞，當(dāng)碳纖維和鋼筋的配置率適當(dāng)，在受壓混凝土達到應(yīng)變的時候，受拉區(qū)纖維剛好達到強度，此時材料的強度得到充分發(fā)揮，截面的延性也達較大值；
2、適筋破壞，鋼筋受拉屈服，受壓區(qū)混凝土被壓壞，碳纖維未達到應(yīng)變；
3、少筋破壞，受拉鋼筋先達到屈服，然后碳纖維片材過拉應(yīng)變，并達到狀態(tài)而被拉壞，而此時受壓區(qū)混凝土尚未破壞；
4、筋破壞，加固量過大，受拉鋼筋屈服前，受壓區(qū)混凝土被壓壞；
5、粘接破壞，在達到正截面承載力前，碳纖維片材與混凝土產(chǎn)生剝離破壞。
與此同時，碳纖維布加固在工程中已經(jīng)有了很多的應(yīng)用，卡本碳纖維布在上海證券交易所加固工程以及清華附屬中學(xué)等加固改造工程中得到了大范圍使用。在這些工程中它們所有的一個共同病害就是混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，為了防止裂縫處鋼筋與空氣接觸產(chǎn)生氧化，從而導(dǎo)致銹蝕，應(yīng)對裂縫進行修補。對裂縫進行修補過后，在采用碳纖維布進行加固，大致過程如下：
1、首先按照圖紙要求進行定位放線；
2、采用硬毛刷對混凝土表面進行清理并將轉(zhuǎn)角處打磨成圓弧狀；
3、按設(shè)計要求裁剪碳纖維布；
4、涂抹底膠，粘貼碳纖維布，并沿著單向多次刮壓，涂刷面膠，并對碳纖維布進行防護；
5、待膠固化后，對粘貼碳纖維布進行驗收。

總而言之，碳纖維布加固技術(shù)與傳統(tǒng)的增大截面加固法、粘鋼加固法等相比，碳纖維布加固法具有抗拉強度高，耐腐蝕性好、自重輕、施工便捷等優(yōu)點，為結(jié)構(gòu)安全保駕**。與此同時，碳纖維布加固除了對開裂的梁板進行加固處理之外，還可在戶型改造工程、房屋加層工程、地下室改造工程以及古建筑的修復(fù)工程中應(yīng)用。

南京，簡稱“寧”，古稱金陵、建康，是江蘇省會、副省級市、南京都市圈**城市，**批復(fù)確定的中國東部地區(qū)重要的中心城市、全國重要的科研教育基地和綜合交通樞紐 [1]  。全市下轄11個區(qū)，總面積6587km2，2017年建成區(qū)面積1398.69km2，常住人口833.5**，城鎮(zhèn)人口685.89**，城鎮(zhèn)化率82.3%，是長三角及華東一的特大城市。 [2-4] 
南京地處中國東部、長江下游、瀕江近海，是中國東部**司令部駐地 [5]  ，長江**航運物流中心 [6-9]  ，長三角輻射帶動中西部地區(qū)發(fā)展的國家重要門戶城市，也是東部沿海經(jīng)濟帶與長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略交匯的重要節(jié)點城市。 [10] 
南京是中國四大古都、首批國家歷史文化名城 [11]  ，是*文明的重要發(fā)祥地 [12]  ，歷史上曾數(shù)次庇佑華夏之正朔 [13-14]  ，是四大古都中一未做過異族政權(quán)首都的古都 [15]  ，長期是中國南方的政治、經(jīng)濟、文化中心 [16]  。南京早在100-120萬年前就有古人類活動，35-60萬年前已有南京猿人在湯山生活，有著7000多年文明史、近2600年建城史和近500年的建都史，有“六朝古都”、“十朝都會”之稱。 [17-20] 
南京是國家重要的科教中心，自古以來就是一座崇文重教的城市，有“天下文樞”、“東南一學(xué)”的美譽，明清時期中國一半以上的狀元均出自南京江南貢院。截至2016年，南京各類高等院校74所，其中111計劃高校9所及學(xué)科25個，僅次于北京；211高校8所、雙*高校12所，僅次于北京上海；兩院院士82人、千人計劃特聘*87人，均居中國三。

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